Maximálny prítlak
Ovládače vždy hovoria, že chcú väčší prítlak v zákrutách. Čo to vlastne znamená, že chcú maximálnu priľnavosť v zákrutách a minimálne ťahaním na rovinkách. To je ťažké robiť. - Zvlášť keď sú úpravy tímy dovolené, aby telo NASCAR Sprint Cup sú tak menšie
Existujú však, niekoľko jemné tuningové úpravy tímy môžu, rovnako ako nastavenie uhlu zadný spojler. Strmší uhol zadného krídla, tým väčší prítlak sa môže pridať k zadnej časti vozidla. To je to, čo udržuje zadné pneumatiky pevne na chodníku. Na prednom konci, kus nazýva " splitter " plní podobnú úlohu držať predné kolesá prilepené k zemi. Rozdeľovač je súčasť, ktorá vidíte na prednom okraji NASCAR pretekárske auto. To beží celú šírku vozidla, je nastaviteľná a často sa zdá, že je to dosť nízke, aby škrípanie povrch dráhy.
Sú chvíle, kedy tímy sa rozhodnete ísť na toľko prítlaku ako je to možné. Napríklad, na cestných tokov s množstvom zákrut a veľmi málo dlhých, rovných úsekoch trate. Tým, že drobné zmeny v zadnom trakte a predné splitter, downforce možno maximalizovať, zvyšuje priľnavosť vozidla v zákrutách.
Ale väčšina závodov v pláne NASCAR sú na vysokých vyrazil oválnych tratí. Takže sme späť na našu otázku, ako vyvážiť prítlak a ťahajte. Kreslenie môže pomôcť. Vypracovanie na trati umožňuje vozidlo nasledujúce vedúceho vozidla na zmiernenie jej odpor. Vzduch prúdiaci cez predné vozidla prenáša priamo cez čelné sklo a strechou druhého vozidla, tiež. To je skvelé pre druhý automobil a akékoľvek auto, ktoré sa stane byť vypracovanie za ním, ale čo vedúci voz dostať z toho všetkého? Vedúci auto v redakčnej páre dostane niečo z manévru, taky. Druhý voz znižuje na tlakové ťahať prvého vozidla. Môžete si myslieť tlaku ťahať ako brázda nízkeho tlaku po sebe zanechal u auta, pretože urýchľuje pozdĺž trate. Tento typ brázde, však, stiahne vozidlá späť. Odstránením tlaku ťahať na vodítku vozidla, môžu byť tieto dva spisovanie autá získať až do 5 mph (8 km /h) výhodu oproti autá otáčania kolesa solo [zdroj: Schirber].
Akonáhle malé vylepšenia pre práve správne množstvo prítlaku boli vykonané, vodič má dobrý cit pre závodné autá (a trať), a možno dokonca aj praktizoval jeho vedľajšie schopnosti, je tu naozaj len jeden spôsob, ako pl
