Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> auto závodná >> NASCAR >> NASCAR ostatné >>

Úvod do Ako Technológia NASCAR Tire Works

u 1925 ako spôsob, ako inzerovať na oblohe celej EÚ Spojené štáty. Počas druhej svetovej vojny, americké námorníctvo používa hélium-naplnené vyhliadkové balóny pre dohľad a špinenie nepriateľských ponoriek. Už viac ako 80 rokov Goodyear vyhliadkový balón bol liek na oblohe. Tri vzducholode: Spirit of Goodyear, ducha inovácie a Spirit of America, pokračovať v lete cez športové podujatia po celej krajine
Goodyear Racing Eagles

Goodyear Závodné Eagles zdieľajú mnoho rovnakých vlastností, ktoré sú v pouličných pneumatikách. , Ak chcete vidieť kompletný rozpis pouličných pneumatík, prečítajte si článok Ako Pneumatiky práce. Avšak, niekoľko komponenty sú jedinečné pretekárskych pneumatík, a najmä, Goodyear Závodné Eagles:

  • Apex - riadi tuhosť, alebo tuhosť, bočnice
  • Korálky - oblasť kontaktu medzi pneumatikou a ráfikom (Závodné Eagles môže mať dva korálky, v závislosti na dráhe a pneumatikou)
  • Karkas Pilotov - pôsobí ako chrbtica pneumatiky, na poskytnutie pomoci a doručovanie silu na vrchol pneumatiky
  • Belt Package - pancierované pásy sú umiestnené medzi behúňom a hromady dať pneumatike jeho plochý stopu
  • Inner Liner - Vnútorná pneumatika, ktorá poskytuje podporu v prípade defektu alebo nedodržania vonkajšie hlavné pneumatika
  • behúňová zmes - Časť pneumatiky, ktorá zabezpečuje priľnavosť - kontaktnej plochy

    Najviac nápadný rozdiel medzi Racing Eagle a Goodyear Eagle F1 street pneumatiky je behúň. Závodné Eagles nemajú šliapať. Ale nenechajte sa zmiasť. Len preto, Závodné Eagles nemajú šliapať, neznamená, že chýba priľnavosť. Závodné Eagles sú to, čo je známe ako škvrna. Slicky sú pretekárske pneumatiky s hladkým povrchom. Najpodstatnejšie Spôsob poskytovania mechanické uchopenie v pretekárskom aute je, aby čo najväčšiu plochu povrchu pneumatiky v kontakte s vozovkou, alebo stopy povrch, ako je to možné. Vzhľadom k tomu, slicky nemajú žiadne ryhy, ktoré majú väčšiu styčnú plochu, alebo stopu, a poskytujú optimálnu trakciu.

    Veľa úsilia ide do výroby pneumatík. Jeden z procesov pneumatiky prejsť zahŕňa vytvrdnutí. Proces sušenia dáva pneumatík ich požadovanú zlúčeninu, ale pretekárske pneumatiky sú pod extrémne množstvo tepla a stresu za všetkých okolností, a ktorý môže zmeniť spôsob, akým je zovretie pneumatiky počas závodu. Ako dozvieme neskôr, teplo môže hrať veľkú úlohu vo výkone pneumatiky.

    Ak ste niekedy sledovali preteky NASCAR pred, je pravdepodobné, že ste počul

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]