's Griff Borgeson, mrdání Luxusnejšie Coronet okolo Joshua Tree National Monument, opísal jazdu ako " "rodinu mäkké" ... stále sme boli prekvapení absenciu akejkoľvek tendencie k šmyku chvíľu zatáčanie vo vysokej rýchlosti na špinu - a my sme dali autu každej príležitosti k tomu ".
Borgeson test auto bolo vybavené Gyro-Matic automatizovaná prevodovka Dodge je, dostupnosť, ktorá bola rozšírená na pútnika na '51. Gyro-Matic vybavený low (prvá a druhá ozubené kolesá) a vysoké (tretí a štvrtý prevodový stupeň) je v rozmedzí. Spojka bola stačí pri prechode medzi rozsahy alebo zvrátiť. Pri normálnom použití, Dodge začal v treťom prevodovom stupni; keď vodič zdvihol na plyn na 14 mph alebo vyšší, prenos trval asi dve sekundy k posunu do štvrté miesto. Keď rýchlosť klesla pod 11 mph, bol automaticky vybraný tretí rýchlostný stupeň. Tlačidlo aktivovaný kick-down odovzdávanie prevodovka pracoval v oboch rozsahu, ale vstúpil do hry iba pod 35 mph, obmedzuje jeho užitočnosť do centra driving.In 1951, Bill Newberg prevzal Dodge, kedy Tex Colbert posunul (a stal sa prezidentom, keď Colbert neskôr zaváhal: Dodge generál managership bola zrejme kľúčovým odrazovým mostíkom). Zásadné zmeny na 1951 a 1952 Dodge Pútnik sa čaká.
Inžinieri boli už tvrdo pracuje na zmenšenú Dodge verzia Chrysler Hemi-hlavou V-8, ktorá dorazí v roku 1953 ako 140 koní Red Ram. Virgil Exner dorazil Chrysler Styling, a bol chystá prvý z mnohých stále viac radikálnych restyles že by Chrysler dizajn lídra od roku 1957. Táto kombinácia štýlu a výkonu bol prvým miešania Dodge k svojmu modernému imidž ako Chrysler výkon značku, čo je dosiahnutá skôr, než v päťdesiatych rokoch skončila a stále si zachováva dnes.
Newberg hodnotilo 1951 líniu a rozhodla rýchlo, že krátka rázvorom ekonomika Pútnik nemal miesto v novodobej rodiacemu sa médiu. Prvý model ísť bol Sportabout, ktorý sa neobjavilo, keď Dodge prepne do málo zmenil 1952 špecifikáciu neskoro v roku 1951. (Najviac pozoruhodne, '52 vyhne sa líšil od '51s cez maľované spodnej mriežky chladiča panelu, nové kryty kolies, a zlom v bývalom spojenie zadného blatníka trim na koncové svetlá) Len 1.002 Sportabouts bola vyrábaná pre 1951
Ďalej by mali odísť. - v polovici februára 1952 - bol kupé, ktorý dodge sa často ponúkaný ako ideálny pre obchodníkov alebo v uznaní rastúceho amerického životnej úrovne, rodiny, ktoré potrebujú druhého vozidla.
