Prehľadávať článok 1949-1952 Dodge Pútnik 1949-1952 Dodge Pútnik Prehľad
Od roku 1949 do roku 1951, Softtop Wayfarers boli zvyčajne umiestnené tam, kde ľudia mohli vidieť, vpredu spolu s deluxe Coronet kabriolet a Diplomat hardtop. Predajcovia im hovoril " prevádzky stavitelia ": pútavý modely, ktoré sa dostali ľudí do showroomu, väčšina nakoniec odísť s účtenky pre každodenného sedany
Dodge Image Gallery
Dodge Pútnik bol navrhnutý ako štýlový auto. masy. Tu vidíme 1950 modelu. Pozrite si ďalšie obrázky z vyhne.
Vtedy rovnako ako dnes, sexy predal. V jednej chvíli dokonca Dodge vykonštruované mať pútnikov hviezda v epizóde I Love Lucy Rozdiel sa zdá malicherný v dnešných znehodnoteného dolárov, ale dať do perspektívy, $ 1727 v roku 1950 bol ako 13.000 $ dnes. (Môžete si kúpiť '96 kabriolet pre to málo?) A ukladanie $ 100 by potom bolo ako úsporu teraz skoro tisíc. To je dôležité, keď si uvedomíte, že na hlavu osobný príjem v roku 1950 bol $ 1,500 1996 dolárov a federálnej dane vzal päť percent z nich. Sláva, to bolo dávno. 1951 Dodge Pútnik bol považovaný za jeden z najlepšie vyhne hľadajú svojej doby. Aj keď nové ceny áut sa začali zvyšovať v roku 1951, Pútnik " Sportabout, " ako to bolo potom volal, nižšia než jeho najbližší konkurentmi o rovnakom rozpätí. Pre ľudí so sklonom k nákupu výrobkov Chrysler, to znamenalo, že by ste mohli vlastniť otvorenú Dodge za viac ako $ 600 menej ako Coronet kabriolet a $ 300 menej ako Softtop Plymouth: Dodge prestíž za výhodnú cenu. To bolo oveľa dôležitejšie, pred 35 rokmi, ako je tomu dnes. Od roku 1920, kedy Alfred P. Sloan propagoval poňatie alebo marque-hierarchii u General Motors, Američania všeobecne nasledoval prísny značkový hierarchiu. GM ľudia by sa začať s Chevy a prejsť do Pontiac, Olds, a tak ďalej; . Chrysler folk by sa začať s Plymouthe, choďte na na Dodge, a potom si DeSoto Pri plánovaní svojej prvej úplne nové modely, po druhej svetovej vojne, Chrysler Corpor
. Topless autá chytil ľudí. To bolo vylákať Pútnik je - spojený s jeho postavenie ako najnižšou cenou otvorené auto na trhu. V roku 1949 a 1950, tesne predtým, ako na trhu povojnovej kupujúceho odparí, by ste si mohli kúpiť Pútnik ragtop za $ 1.727, viac ako $ 100 menej ako najbližší konkurent Big Three, Chevrolet Styleline kabrioletu. Ak ste očakávali tvrdo na konci modelového roku ste mohli klinec jeden za $ 1,6 tisícky byt.
[1] 