Nakoniec, hoci, XT-Bird bol odmietnutý, hlavne pre nedostatok plné štyri miesta sedenia, ale zavalitý riadky nepomohlo. Napriek tomu, že to podnieti k práci Iacocca eventuálny Mustang, prvý ". Ponycar " Zvyšok, ako sa hovorí, je história.
Budd spoločnosť sa nevzdal, však. Pozrite sa, ako XT-Bird sa stal XR-400 na nasledujúcej strane
Pre viac informácií o autách, pozri :.
XT-Bird stáva XR-400
Teraz tu je návod, ako XT-Bird sa stal XR-400. Cez Ford odmietnutie, Budd Company zrejme cítil XT-Bird koncept dostatočne atraktívne úrokové niekoho iného. Hovoríme " očividne, " pre veľmi budúci rok, 1962, Budd položili americkej motory presne rovnaký nápad s úplne novým prototypom daboval " XR-400 " - &Quote; R " Pre " Rambler, " Samozrejme.
Navrhnutie XR-400 AMC urobil ešte väčší zmysel pre Budd než plaviaca XT-Bird na Forda. V tej dobe, ako neskôr Budd tlačová správa uvádza, firma dodala veľké množstvo AMC nástrojov, plus početné telesnej výlisky, konštrukčné diely a podzostavy.
Ďalšie dôležité pre tento príbeh, Budd a AMC už spolupracoval na jednom kuse " Uniside " rocker /stĺpik /zárubňa zostavy určené pre AMC nové Rambler 1963 Classic a veľvyslanec. Budd zaujímať aj XR-400 ako výkladná skriňa pre všetky jeho mnoho možností
Rovnako ako Thomas J. Ault, prezident a generálny riaditeľ divízie Automobily firmy, neskôr spomínal :. &Quote; sme mali dvojaký účel v mysli. Prvý bol na [Show] priemyslu, že by sme mohli vziať štandardnej produkcie, model automobilu, a tým, že preskupením high-objem konštrukčných častí, vytvárať jedinečné zostavy - a vytvárať úplne nové autá s minimálnym počtom nových panelov a úprav. Robili sme [XR-400] pri relatívne nízkych nákladoch pre vývoj a nové nástroje, a vo veľmi krátkej dobe
" ,. Po druhé sme chceli ukázať, že Budd Automotive je jedným z mála, ak nie jediným dodávateľom schopný vziať na kompletnú programy. Môžeme začať s dizajnérom náčrtku, vykonajte projektová, inžinierska, prototypy, testovanie, a vykonávať všetky ďalšie kroky potrebné k hmote-produkovať kompletne zmontované automobilových karosérií ".
Samozrejme, Budd dúfal, že robí v
