Prehľadávať článok 1961-1968 amphicar Úvod do 1961-1968 amphicar
Nie je ani potrebné hovoriť, že obojživelné motorové vozidlá, ako sú 1961-1968 amphicar nie sú práve boli obyčajní v priebehu rokov. Existuje niekoľko dôvodov, vrátane určitých konštrukčných kompromisov diktovaných ich viacúčelového charakteru a, typicky, výsledný obstarávacia cena oveľa vyššia ako u porovnateľných vozidiel alebo člnov.
Classic Cars Fotogaléria
© 2007. unikátny základný dizajn amphicar bol takmer bezo zmeny v priebehu siedmich rokov. Vee'd Predné navrhuje člna predok - a funguje to tak vo vode. . Viac informácií nájdete viac klasickej fotografie autá
Ale amphicar je výnimkou. Predstavený vynálezca Hansa Trippelem v Ženeve 1959 Salon, to videlo dosť vysoká produkcia - 3,770 jednotky - v pomerne dlhú dobu, osem rokov. A bolo úspešne predávané v Európe aj v Spojených štátoch za cenu, ktorá bola prekvapivo rozumné stroj, ktorý by mohol robiť takmer všetko, ale lietať. Bohužiaľ, že cena bola tak rozumné, aby podnik mohol nikdy príliš ďaleko, lietať, ale to nás opustila s príťažlivo univerzálny malou vozidla, ktorý prišiel do jeho vlastnej ako pravý zberateľský do dvoch decades.The amphicar môže boli najviac komerčne úspešný obojživelník, ale to bolo ďaleko od prvého. To česť pravdepodobne ide do parnej-poháňal monštrum 20 ton postavený Oliver Evans z Philadelphie cesta späť v roku 1803. Ten istý rok, on riadil jeho alarmujúce mašinka cez míľu a pol uliciach mesta a dole k brehu Delaware River. Samozrejme, že sa nezastavil pri brehu, ale išiel priamo a išiel do práce. Táto práca bola vykonaná pomocou bagra namontovaným na širokom trámov, pramice-ako telo. Pokrstený " Orukter Amphibolus, " toto vozidlo šikovne splniť Evansová zmluvné úlohu, ktorý bol vybagrovat priestor pre rad prvých dokov Quaker City je v tom, čo bolo, aby sa stala významným prístavom. Malý viac nebolo počuť o tom po that.More než o sto rokov neskôr - v roku 1917, aby som bol presný - William Mazzei of Seattle, Washington, navrhol obojživelné auto väčšie normálnej veľkosti a dať dohromady spoločnosť k jeho výrobe. Volal " Hydrometer, " meno vhodnejšie pre merací prístroj, ako auto, to bol poháňaný konvenčným spaľovacím motorom poskytnutých Continental. Súčasné účty opisujú hustomeru (zoznam niektoré pramene meno ako " hydromotora "), ako hľadať viac ako loď, než auto, ale to má štyri kolesá, a bol povedal, aby boli schopné
[1] 