Amphicar.When Nemecka obsadil Porýnie a oblasť Molsheim Francúzsko, to chytil továrne slávne Bugatti koncernu a Trippelem čoskoro začala produkovať obojživelníky tam pre nemeckú armádu. Po vojne sa usadil v Nemecku, kde vybudoval malé pozemky len pre vozidlá poháňané motormi 498cc. O čase Trippelem bol pracuje na jeho prípadné amphicar dizajnu, Saab vo Švédsku krátko považovaný obojživelný jeho vlastné. Zaujímavé je, že myšlienka vyskočila v počiatočných fázach programu rozvoja pre Sonett športového vozidla z konca šesťdesiatych rokov. Designer Björn Karlstrum produkoval sériu štúdií malého doorless Runabout nazýva Skogmatros (" Lesný Sailor "), ktorý bol považovaný potenciálne prodejná k fínskej armáde pre svoje výlety cross-krajiny v tejto drsnej krajine jazier a lesov. Postavené na 83,4-palcový rázvorom sa Skogmatros zopakoval Schwimmwagen v jeho vysoké, zašpicatený, voľne stojaca " frogeye " svetlomety, a úzka trať, ale vyzeralo to skôr ako dún kočíky z neskoršej doby v jeho PERT, otvorená karoséria predstavovať chrbtom k smeru jazdy dva-cestujúci na zadnom sedadle oddelený od hlavného kokpitu. Ako dobre to mohlo predaný na civilný trh sa len dohadovať, pre nič pochádzalo z nápadu za Karlstrum štúdia. To opustilo amphicar - ak si odpustíte tú slovnú hračku -, aby sa celkom rozruch na jeho 1959 úvode. Trvalo to asi dva roky, aby produkcia deje, spočiatku v Lübecku, západnom Nemecku, v blízkosti Severného mora, v blízkosti východonemeckej hranice. Operácie boli čoskoro prevedená do Karlsruhe v Porýní, kde pokračovali až do posledného amphicar bola postavená v roku 1968. konštrukčné zmeny boli minimálne, v celom horizonte. Pre viac informácií o autách, pozri:
klasických automobilov
Muscle Cars
Športové vozidlá
Spotrebný Sprievodca New Car hľadanie
Consumer Guide Ojazdené automobily Vyhľadávač
amphicar Model 770 dizajn
V roku 1962, Trippelem začala najviac senzačný propagačné trik vo svojej kariére zaslaním amphicar z Francúzska do Británie cez často turbulentné kanál La Manche. Tento kúsok bol úspešný, a to prirodzene upútala pozornosť oboch automobilov a vodákov na celom svete. © 2007 motor .v amphicar triumf Herald poháňa zadné kolesá na súši a výfukov cez výstup umiestnený nad vodnou hladinou. Oficiálne určený model 770 sa amphicar bol stavaný len ako dvojdverové štvormiestne kabriolet so skladacou plátennou strechu. Jeho motor bol 1147cc (70-cid) režijné-ventil in
