1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 Amphicar

line štyroch z britskej Triumph Herald, ale presídlil zadku na pohon zadných kolies a /alebo pár vrtúľ. Rázvor náprav bol maličký 82.67 palcov, čo je viac, než noha kratšia ako celkovo 170,3 palcov dlhý amphicar. Celková šírka bola 60,3 palca, o norma pre malé ranej šesťdesiatych rokov európskej, ale sledujú rozmery boli pomerne úzke na 47,3 /49,2 palcov vpredu /vzadu. Zadné montáž motora znamená, že linka je dopredu pod ". Kapucňou " Priestoru za zadné sedadlá ponúka malé množstvo ďalšieho úložného priestoru pozdĺž hornej a jeho skladanie podporuje. Amphicar úspešný prechod English Channel vyvolal veľký záujem v Amerike, ktorá by sa takmer 80 percent celkovej produkcie obojživelníkov je, asi 3000 jednotiek. Hoci často popisovaný ako " podvozok s menej, " v amphicar telo /trup využíva box-oceľový profil pomocného rámu pre vyššiu torznú pevnosť, zložené z paralelných pozdĺžnych členov a päť priečniky. Silné držiaky sa používajú pre úplne nezávislé zavesenie, a všetky komponenty pomocného rámu a oceľové panely karosérie sú oblúka zvárané. Návod na obsluhu výslovne varuje pred použitím plynu pre zváranie štrukturálnych opráv z dôvodu možného kovov a deformácie v dôsledku úniku vody to môže spôsobiť. Vzhľadom k tomu, amphicar v plavbe, je to trochu prekvapivé Trippelem nemal rozhodnete, aby sa telo /trup v žiadnom-hrdze sklených vlákien namiesto ocele. Avšak, on predsa určiť kov neobvykle ťažké meradla. Bočné panely sú 0,028, podbehy kolies, .039 a trupu spodné panely sú .049. Väčšia ohľaduplnosť je evidentná v konštrukcii amphicar dverí a ich úplne vodotesné tesnenie. Tam je tesnenie na každé dvere lícuje s oddeleným jeden na ráme dverí.

© 2007 .A zblízka pohľad na vodotesných double-tesnenie dverí na amphicar je. Prístroje a ovládacie prvky sú väčšinou bežné auto. Vysoko kvalitná koženka vinyl oreže malý, ale dobre postavený zrub. Akonáhle je dvere zatvorené a bezpečne zaistený, druhý jazyk-zámok typ komprimuje tesnenia dohromady a bráni dvere ich náhodnému otvoreniu. Každé dvere majú dvojité závesy preliate gumovými zátkami. V amphicar je up-front batožinového priestoru je rozdelená do troch častí. Prostredný človek ubytuje rezervného kolesa a pneumatiky, a to na samote dutina je potrebné často kontrolovať tesnosť. Vzad je 70-watt elektrickej drenážne čerpadlo pripevnený k firewallu motora. Má dve hadicové spoje a kapacitu iba šesť litrov za minútu. Časté kontroly trupu U panelových švy a spoje sú nevyhnutné. Tiež sa odporú