DeSoto, tiež, bol zasvätený do niektorých unikátnych modelov, medzi nimi 1946-1952 Suburban, butik verzia dlhým rázvor sedan ozdobené výrazným drevo podlahou batožinového priestoru a chrómované strešný nosič, a rad účelových taxi. Menej úspešný bol DeSoto 1.934 väzenia na všetky vetraním, po celú dobu, kým rodič Chrysler zabezpečené svoje stávky s konvenčnou líniu, ktorá pevne outsold nepopulárne zoštíhlené autá.
Pre ďalšie obrázok nabité články o veľkých autách, pozri:
DeSoto v päťdesiatych rokoch
DeSoto v päťdesiatych rokoch často dokončených v 11. alebo 12. mieste v predajné závod, v závislosti na roku a stavu trhu. Výroba DeSoto bol vždy zaradený spot alebo dva za Chrysler. Medzi priamymi konkurentmi, vždy ťahaný Oldsmobile, ale niekedy prekonal Merkúr. Výroba bežala typicky v low-100,000 rozsahu, aj keď v modelovom roku 1958 katastrofa pre veľa z priemyslu, výstup klesol na 49,445, čo je trend, ktorý by bol následne preukázať skôr pravidlom ako výnimkou.
1960 DeSoto lineup bol oveľa menšie ako tie, ktoré v päťdesiatych rokoch, znamení blížiacej sa skazy.
DeSoto linka mala bola rozšírená v roku 1957 s pridaním s nižšími cenami Firesweep line na kratšom 122 palcov Dodge rázvorom. V tomto okamihu je high-línia Adventurer hardtop kupé bola presunutá do samostatného série, kde sa k nemu pripojili dobrodruha kabrioletu. Tak DeSotos, predtým cenené od $ 2678 na $ 3.728, teraz spustili gamut od $ 2.777 do $ 4272, tlačili DODGE na dne a Chrysler na vrchole. Toto usporiadanie pokračo
