Počiatku End

venue, zmiešané s Chryslers a vyhne) Nízky výkon zriedka nezostane nepotrestaný, a keď roku 1961 modelový rok začal, bolo zrejmé, že DeSoto bolo do kôlne. Produktový rad sa porovnanie ešte raz. Preč boli dobrodruha a Fireflite. Tam bol len jeden cyklus bez mena, hoci to bolo zhruba zodpovedá 1960 Fireflite. V roku to bolo hardtop kupé a sedan hardtop.

neisté pozície značky na európsky nešiel bez povšimnutia. Vo svojich '61 nových áut náhľady, Motor Trend
ťažko obsahovať svoje prekvapenie. &Quot; Mnohí pozorovatelia vážne pochybnosti o tom, DeSoto by predstaviť nejaké auto, nieto nové auto za 1961, " povedal. &Quot; Všeobecne povedané, väčšina ľudí si myslel, že v prípade, že vozidlo sa vyjsť, bolo by to luxus kompaktný &Quote .; Hnacej jednotky začal s jediným výberom motora, dva-barel 361. Vďaka full-bodové zníženie kompresného pomeru až 9,0: 1, výkon bol až na 265 koní. Karburátor bol vylepšený a sacie ventily boli zväčšené, však. Manuálna prevodovka, nový ťažká prevádzka trojrýchlostný jednotka Chrysler, bol uvedený ako štandard, ale väčšina, ak nie všetky, automobily boli vybavené voliteľným TorqueFlite. Štýl sa stal zatýkanie, Motor Trend
sťažovať, že predné a zadné vyzeral, ako by mal ". Pochádzať z rôznych styling Studios " Zatiaľ čo len zadné svetlá a čalúnenie zmenilo na zadné, predné vŕtanie Canted svetlomety a dvojdielnym mriežkou s cyclopslike hornej časti, ktorý bol široko považovaný za neatraktívne. Vozy Chrysler všetci robili vypínač v '61 od DC generátory striedavých alternátorov pre lepší výkon elektrického prúdu pri nízkych otáčkach - tým lepšie pre prevádzku moc zjednodušením. Tam bol ešte veľa možností pre DeSotos: klimatizácia (za $ 501) pre tesné, výkonné brzdy, posilňovač riadenia, šesť-cesta Elektricky ovládané sedadlo, a pár pohodlie a štýlu skupiny. Ultra-Fi gramofón vrátil, nazvaný jednoducho " RCA Automatic Record Player " v katalógoch. Otočné Sedadlá boli už ponúknutá, hoci. Je to lákavé, aby kontrast zdanlivo náhlu smrť DeSoto s pomalým, mučivú demisiu nedávno rozdeľovaný do Plymouthu a Oldsmobile hladom vývoja nového produktu. S 20/20 odstupom času, však, môžeme vidieť, že koniec DeSoto, od doby rozhodnutia o zhromaždenie posledného vozňa, bolo niečo ale SWIFT. Umieráčik bol znel v čase, keď plány produkt 1960 vyliahli, a chytrí pozorovatelia odvetvia mohli vidieť znamenie :. Zjavné prerezávanie linky DeSoto produktu a gerrymandering katalógu Chrysler prevziať šta