bol rýchlejší, takže 60 mph výlet za 10,9 sekundy
V svalovej automobilov, pokiaľ ide, tam nebolo nič, aby si nadšení tu .; ale pre Falcon, to bol mocný rýchly Travelin '
Pokračovať v čítaní sa dozvedieť viac o prípadnom úspechu 1963-1965 Ford Falcon Futura Sprint
Pre viac informácií o autách, pozri: ..
1963, 1964, 1965 Ford Falcon Futura Sprint
Cestné a testery tiež mal crack u 1963, 1964, 1965 Ford Falcon Futura Sprint, ktorý vzal vrchné dve ocenenia vo svojej triede na 2,500 mil Monte Carlo rally. Žiadne iné vozidlá v tejto triede dokonca dokončil akciu
So svojim V-8 posilnený na lahodné 260 koní pomocou. 10: 1 kompresie a štyri-barel karburátorové - okrem iného stimulanty - táto špeciálna edícia Rally vylisované 0-60 čas až do poučný sedem a pol sekundy.
celkom 15,081 šprinty boli postavené v ich úvodnom sezóne, 4602 z nich kabrioletov. To bol len malý zlomok z celkovej produkcie 328,399 Falcons v roku 1963, ale dal nakupujúci širšiu škálu možností, z ktorých si vybrať.
Výkon motora Cobra stavebnice pre 260-cid Falcon, inšpirovaný Ford- poháňal kobry, boli k dispozícii prostredníctvom predajcov Ford uspokojiť vlastníkmi, ktorí by radi tuning ich šprinty dostať tak ďaleko, ako 225 konských síl, alebo tak.
Falcons prijala veľa odlišný subjektivitu roku 1964 s ich úplne nových orgánov. Wedge-look bodysides s oddelenými kužeľových creaselines nahradila pôvodnú bacuľatý guľatosť, dávať celé auto viac nakláňať dopredu postoj.
plochejšie, mierne pokrčené mriežka zobrazená voľnejšie šrafovanie vzor. Vnútri Sprint bol závodný štýlu trojramenný volant. Len hŕstka 289-CID V-8s šiel do 1964 Falcons (ku koncu roka), ale ich 36 konských síl navyše dal kompaktný ešte väčší výkon otras než počiatočné V-8.
A silnejší (105-k) šiestich išiel do 1965 Falcons, ktorý by mohol tiež získať väčšie (200-CID) šesť a tri-rýchlostný Cruise-O-Matic. AH V-8s bol 289-CID veľkosť, ale variant Sprint sa rýchlo mizne. Futuras by mohla mať motor V-8, a predával rozumne dobre, ale Ford brožúry zabudol spomenúť Sprint vôbec. Iba 3106 zišiel z linky tentoraz.
Lee Iacocca zaslúži prvú cenu na otočenie chodca Falcon do rozverné Sprint. Po roku 1965 sa názov Falcon pokračovala, ale na úplne iné, väčšie auto, príbuzný k
