Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1960 lincoln >>

Úvod do 1961 Lincoln Continental

ostí Lincolna ústavov Dizajnová štúdia

Lincoln vzal tvrdý pohľad na seba samého pred 1961 Lincoln Continental, bolo plánované. V máji 1955, George Walker, dizajn konzultant pre spoločnosti Ford pretože neskoré 1940, bol najatý ako spoločnosti viceprezident dizajnu. Walkerovi primárne asistenti boli Joe Oros pre trate, Ford a Elwood Engel pre Lincoln-Mercury.

Na odporúčanie Engel, Walker menovaný dlhoročný návrhár Ford John Najjar hlavu dizajnovým štúdiom Lincoln, a Najjar a Engel sa pustil do navrhovania . 1958 Lincoln

Konečným Neúspech 1958 Lincolna, a vôľa vytvorila, vyústil v Najjar je nahradenie Dona DeLaRossa ako vedúci ateliéru Lincoln v októbri 1957. DeLaRossa chcel niečo iné - a menšie, ale z dôvodu rozpočtových a časových obmedzení, on bol schopný generovať viac ako povrchné zmeny na 1959 a 1960 Lincolns.

Ford výkonný Ben D. Mills zaviedol štúdiu na určenie toho, čo Lincoln robil zle a viac dôležitejšie je, čo je potrebné urobiť, aby sa Lincoln ziskový. Mills, ktorý bol menovaný generálnym manažérom novo voľne stojace Lincoln divízie v roku 1955 a ktorý neskôr viedol k dočasnému Mercury-Edsel-Lincoln (MEL) skupiny, vytvoriť malú vnútornú výbor.

To zahŕňalo DeLaRossa , ktorí získali pomoc Gene Bordini, potom na starosti štúdio Mercury, aby zvážila, prečo sa Cadillac bol tak úspešný, a prečo Lincoln nedosiahla rovnakej úrovne predaja, dodržiavanie, alebo ziskovosť.

Bordini a DeLaRossa nakoniec k záveru, že Lincoln chýbala návrhu konzistencie v období 1949-1958. Cadillac apeloval na rovnakom trhu sa rok čo rok s vozy, ktoré aspoň vyzeral, ako by boli príbuzní. Lincoln nie.

Mills videli tento problém ako oveľa zložitejšie. Cítil nadmieru vplyvnej Walker tlačil Lincoln z roku 1958 o Výboru pre plánovanie produktov Ford bez dostatočného zváženia jeho ziskovosti. Mills a McNamara zdieľali všeobecné presvedčenie, že Lincolns boli príliš veľké, a že sa spoliehali na príliš veľa konštrukčných klišé, ktoré boli pravdepodobne nevyjde z módy príliš rýchlo.

Frézy k záveru, že najrýchlejší spôsob, ako Lincoln ziskový bolo predĺžiť dobu medzi zmenami modelu, čo je pojem, ktorý išiel proti konvenčné múdrosť priemyslu. Navrhol strečing vývojového cyklu Lincoln z troch na toľko ako deväť rokov.

U o rovnakom čase bola štúdia dokončená, Bordini a DeLaRossa hral na hudobný stoličky. Bordini bol umiestnený v dôvere konsolidovaného Lincoln-Merkúr štúdio, a DeLaRossa sa stal jeho výkonným šty