Payne a Orfea dostali malé provizórne štúdio pod schodiskom v miestnosti, ktorá predtým bola kaviareň. Montáž ju medzi ostatné úlohy, navrhli a - s íl modelárov Joe Seibold - postavili svoj navrhovaný 1961 Lincoln po dobu asi šesť mesiacov
Návrhy viceprezident George Walker a Elwood Engel páčil dosť koncept. objednať dve plnej veľkosti modely zo sklených vlákien na to stavaný. Pred budovanie modelov laminátové, designer Ray Slate navrhol, že zavalité plutvy byť pridaný do hornej časti predných blatníkov a spadol dole cez mriežky chladiča, rozdeľovať dvojaký reflektory na oboch stranách. Bridlice myšlienka bola založená na základe plnej veľkosti modelov, hoci zavalité plutvy boli neskôr odobraté počas jedného z preskúmaní návrhu vozu.
Medzi nimi, Orfea a Payne mala celkovo len tri roky praxe na Ford, a žiadny z nich nemal víťaza za ich prácu. Takmer okamžite po tom, čo dokončil svoj návrh, Engel začal pracovať na alternatívne 1961 Thunderbird, že nakoniec sa stal v roku 1961 kontinentálne.
Jedným z najhlasnejších odporcov u Fordu Styling Center, ktorí neboli priamo zapojení do rozvoja dizajnu budúcej generácie Lincoln bol Wes Dahlberg. V dôsledku svojho nesúhlasu s Bordini, bol povýšený z Dearborn a umiestnený v dôvere Fordova dizajnového štúdia v nemeckom Kolíne nad Rýnom. Jeden z prvých vozidiel, ktoré navrhol po tom, čo prišiel tam bol Taunus 17M.
Ako jeden z George Walker je primárny asistentov, Engel robil časté viacdenné výlety do Kolína nad Rýnom. Jedna z týchto ciest došlo v júni 1958. Dahlberg hlava hlina modelár bol Fred Hoadley, ktorý sprevádzal Dahlberg do Nemecka.
Ako Dahlberg a Hoadley pripomenul, že počas návštevy Engel, on vyjadril neobvyklý záujem o práve skončenom 3 /8 meradle tému model Taunus 17M. Oni si uvedomiť, že Engel niekoľkokrát vrátili k štúdiu svoj model Taunus 17M, a že požiadal početné otázky o jeho dizajne.
Dahlberg pochybuje, že Taunus 17M mal priamy vplyv na konštrukciu 1961 Continental. Hoadley, na druhej strane, sa domnieva, že bolo spojenie, aj keď je vedomý priame vyhlásenie Engel, ktorý potvrdzuje.
Hoadley vrátil sa domov na dovolenku asi rok po návšteve Engel a, zatiaľ čo u styling Center, keď videla navrhnutý 1961 Continental prvýkrát. Hoadley pomyslel si potom, a naďalej verí, že Taunus 17M - s rovným fenderline a vajcovitých svetlomety - mal priamy vplyv na Cont
