Možno sa dalo predpokladať, celková produkcia Breezeway klesol na 46,828, hoci výstup big-car zväčšila na 181,699 jednotiek a celkovej produkcie Mercury prišiel na rekordných 346,751 v boomu rok pre priemysel.
Ceny by mohli hrať úlohu, taky. V minulosti, keď Breezeway a Marauder podobné konfigurácie boli v rovnakej rade, obe vozidlá mali rovnakú východiskovú cenu.
V &rsquo, 65, Monterey Breezeway sedan sa spojila s novým konvenčne štylizovaný štvordverové, ale na Breezeway ’ s Základná cena $ 2904 bol $ 65 vyšší ako jeho kamarát ’ s kartu. Lacnejšie voz outsold nákladnejšie jeden, 23,363 na 19,569. Účinok bol opakovaný po zvyšok na Breezeway ’ s životom
V roku 1966, Breezeway lineup bol znížený na dva štvordverové sedany, a $ 2917 Monterey a $ 3389 Park Lane .. Celkový dopyt po plnej veľkosti Mercury spadol len o päť percent, ale s 22.870 stavaný, objednávky breezeways bola menej ako polovica toho, čo oni ’ d bol v roku 1965.
Zistite viac o 1966-1967 Mercury Breezeway v našej ďalšej sekcii. Pre viac informácií o autách, pozri:
1966-1967 Mercury Breezeway
Na prvý pohľad, 1966 Mercury sa zdá byť virtuálne dvojčatá z "65 rokov. Bližší pohľad odhalil nové kapoty, blatníky, masku chladiča a ornamenty. Ďalšie zmeny možno nájsť v motorovom priestore, kde je základná 390 V-8 bol osvalený až na 265 koní s štandardnou prevodovkou trojstupňovou a 275 koní pre použitie s voliteľným štvorstupňovou manuálnou alebo automatické.
1967 Mercury Breezeway prešiel hlbokými zmenami.
štyri-barel 390 bola nahradená novou 410-cid V-8. Štandardne pri Park pruhy a voliteľne na ostatných, 330-BHP mlyn bol exkluzívne k Merkúru. V hornej časti je 427 bol vynechaný v prospech 428-cube V-8, ktorý vyvinul 345 koní. Nový C6 automatická prevodovka Ford bol dostupný s teraz Štandardná výbava 410 a 428. zahŕňal plť vládnych uložila bezpečnostných prvkov.
Zásadná zmena prišla až roku 1967 breezeways. Preč boli reverznej sklon podsvietenie a masívne strešné stĺpiky. Z profilu, tieto nové breezeways vyzeral ako väčšina každý druhý štvordverový sedan na trhu s C-stĺpikov, ktoré s šikmým dopredu z ich základní. Zadné sklo nie je v jednej rovine s koncom pilierov, ale mierne vložka, z
