Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1960 pontiac >>

Úvod do 1970 Pontiac Firebird
Firebird

ľa
  • Burakom
    Zmeny pre 1970 Pontiac Firebird Trans Am

    1970 Pontiac Firebird Trans Am, znovu nalákať k obrazu svedomia dav, nebola len možnosť ešte, ale výkonný stroj plnohodnotným. To znamenalo 400-cid V-8 s Ram sania dodávať 345 konských síl Wallop

    Ale tentoraz, Ram Air prišiel zdvorilosť nového chrbtom k smeru jazdy ". šejkri " lopatka, ktorá bola súčasťou zostavy čističe vzduchu, a strčil cez otvor v kapote. Fascinoval diváci mohli sledovať chvenie kopček a shimmy s každým pulzom svalnatého motora pod.

    Pontiac zvýšená pozastavenie Trans Am, zatiaľ čo tiež dodáva telu obklady, ktorá zahŕňala vzduchu priehradu, spojlery, a vzduch extraktory. Niektoré z chraptivých doplnky boli pre show, ale iní vlastne robil aerodynamiku pomôcť. Vyvinutý inžinier Herb Adams, Trans Am bol určený ako najvážnejšia súper k Corvette.

    Od okamihu svojho vystúpenia na Chicago Auto Show, následná Firebird spôsobil rozruch. Avšak, to pozdravil meniaci sa svet. S vládne nariadenie rastie a poisťovacie spoločnosti zvýšiť sadzby na Hot auta, vkusu spotrebiteľov boli radenia. Na rozdiel od takmer všetkých svojich konkurentov, aj keď, Pontiac rozhodol sa ignorovať tlaky a naďalej zameriavať na vysoký výkon.

    Development začala pod Johnom DeLorean je správcovstvo, ale on bol nahradený Jim McDonald ako generálny manažér Pontiac v roku 1969 . Napriek tomu, DeLorean viera v trhovej sily teenagerov pomohla zabezpečiť úlohu Pontiac ako hlavný hráč na výkone. Koniec koncov, 46 percent Američanov boli mladšie ako 25 rokov, a tam ležal Firebird zákaznícku základňu.

    Bill Porter prevzal Dizajn exteriéru povinností z Jacka Humbert v roku 1968. Porter neskôr uznal, že pre inšpiráciu, stylisti sa uvažuje také autá ako Lamborghini Miura. - a dokonca aj DeLorean osobné Maserati Ghibli

    Aj keď konštruktéri snažili jedinečnú osobnosť Pontiac, inžinieri požadoval vyšší výkon - a hlbšie pochopenie okolo rohov. Obe frakcie boli odmenení za svoje úsilie. Výsledok, podľa GM historika Gary Witzenburg, bolo " naraz zmyselná a svalnatý - polovica Talian exotické, druhý Kalifornia hot-rod ".

    Hot Rod
    časopisu značkové nový Firebird " predbehol svoju dobu - čo znamená, že iba vozidlo je teraz to, čo by to malo byť od začiatku ". Kvalita Ride bol považovaný za hladšia a jemnejšia, s láskavým dovolením znížených sadzieb jarných a hnacieho hriadeľa tunela, ktorý dovolil väčšiu zavesenie c

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]