Dutch Darrin mal neortodoxný metódy pre získavanie Jeho miesto v celej občas. Na ďalšej stránke prečítajte si o tom, ako sa dostal Packard schváliť Darrin Victoria pre výrobu v roku 1940.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1940 Packard Darrin
Vzhľadom k tomu, 1937-1938 Packard Darrin bolo vytvorenie takého rozruch, packard predseda Alván Macauley vzal to na seba ísť do Kalifornie a vidieť auta pre seba.
Keď Macauley odvážil, že Packard Darrins mal povesť pre telo flex , holandský vyskočil na kapotu najbližšieho napríklad v jeho obchode. &Quot; Vypadni, " zareval Macauley, " budete pokaziť určite " !; Holandský len sa na neho usmiala, skákať hore a dole. Bez vedomia Macauley, že to bol jeden z tých, s Rudy Stoessel je z hliníkovej zliatiny kapucňu. &Quot; spýtal som sa, či si myslel, že bol dosť silný. To bolo, ako som sa dostal Packard schváliť Darrin Victoria pre výrobu &Quote .; Zdalo sa prvýkrát v Packard 1940 katalógu
Bolo reťazce pripojené k tejto dohode :. Jedna bola Alván Macauley je podmienka, že väčšina Darrins byť postavený na podvozku Super Eight, to na účely prestíž. Povedal, že holandský by sa mohli ukázať hrsť na Sto dvadsať podvozku - s výrazne zníženou zoznamu cenu $ 3800 fob - Ale väčšina musela byť Super Osmičky. Packard tiež stanovená ďalšie dva štýly telo, Convertible Sedan a štvordverový Sport Sedan
Zosnulý Warren Fitzgerald, významný Packard autorita, ktorá sa konala najlepší dizajn troch konvertibilných Sedan :. &Quote; Mal dlhý 138-palcový rázvor v kombinácii s tri palce dlhšia kapucňou, ktorý robil pre ohromujúce proporcie &Quote .; Holandský súhlasil s týmto pohľadom, ale myslel Sport Sedan by neboli postavené vôbec :. &Quote; Nebolo možné ho meniť tak dramaticky ako otvorené modely "
