Prehľadávať článku jack Telnack: Hlavný konštruktér roka 1979 Ford Mustang jack Telnack: Hlavný konštruktér z 1979 Ford Mustang prehľad
Návrhár John J. " Jack " Telnack sa narodil, aby bol Ford človek. Nielenže sa mu vstúpiť do sveta Henry Ford Hospital Dearborn, jeho otec bol robotník elektráreň na obrie River Rouge továrenského komplexu Ford Motor Company. Ako chlapec stretol starého Henryho Forda sám, keď legendárny magnát navštívil suseda rodinu. On tiež si pamätá mnoho mladíckej hodiny strávené pozeral na lesklé nových vozidiel na displeji v starom Forde rotundy. - A je odohnal od neautorizovaných návštev spoločnosti skúšobnej dráhy Nakoniec, láska vozov viedli Jacka k štúdiu automobilový dizajn na umeleckej škole Center v Los Angeles. Na absolvovanie bol trhal o Ford náborář a nastúpil do spoločnosti v roku 1958, kde on by zostal na 39 rokov. Hoci rôzne úlohy mu bude trvať do všetkých častí globálneho Ford ríše, Telnack strávil veľa času v meste Dearborn prispievajú k rôznym Mustangs. V skutočnosti, on pracoval na prvé auto poníka ako nadšený twentysomething v Joe Oros "Ford Studio. Jeho prvý veľký americký návrh prišiel prevrat s elegantným 1979 Mustang, ktorý tak odráža jeho európske skúsenosti. Čiastočne na základe jeho predajné úspech, bol povýšený do čela severoamerickej operácie dizajnu Ford, kde riadil úspešný " aero look " ilustrovaný 1983 Thunderbird a 1986 Taurus. On potom pokračoval k remeslu Ford " novú hranu " tému. On odišiel z Ford v roku 1997. Tu, v Telnack vlastných slov, je vnútri príbeh o vytvorení 1979-1981 generácie Mustangu. Bol som dovnútra a von z programov Mustang skoro my celá kariéra. Som odišiel do Austrálie v roku '66 a vrátil sa v roku 1969 mal na starosti ateliéru Mustang. Urobili sme prvý mäkké nárazníky vpredu a vzadu, sa uretanovej nárazníky pre '71, ktorý bol prielom. Nie som si istý, nikto iný sa im robil potom, ale bolo to celkom dramatická zmena pre nás. považujem '79 Mustang prielom auto. Jednalo sa o prvý projekt som pracoval, keď som sa vrátil z Európy [ako konštrukčný podpredseda 1973-76]. Bola to taká odchýlka od všetkého, čo sme tu. To mal prvú slantback predný koniec sme robili Ford USA, ktorý bol veľkou novinkou, pretože sme mali jasný smer z nášho viceprezidenta dizajnu v tej dobe, Gene Bordini povediac: " tie sa nikdy robiť slantback predný
[1] 