Prehľadávať článok 1974 1975 1976 1977 1978 Ford Mustang 1974, 1975, 1976, 1977, 1978 Ford Mustang Prehľad
1974 Ford Mustang, dramaticky menšie, ľahšie dizajn, označil nový začiatok pre pôvodné americké auto poníka. Bolo to duchovné dieťa Lee Iacocca, ktorý splodil prvý Mustang o desať rokov skôr. S príhodným názvom Mustang II, auto, nakoniec by bolo považované za nízkeho miesta v Mustang je hrdé histórii. Ale to rozhodne nie je spôsob, ako to začalo.
Úspech často pramení ako zo zdravého rozumu a nemého šťastie odo chytrosti a tvrdej práce. Mustang II je prípad v bode. Ako najmenší, najľahší Mustang od originálu, to bol nový začiatok pre Ford auto poníka a osviežujúce návrat k racionalite. A to nemohlo byť lepšie načasovaná, predstavil len dva mesiace pred prvým " energetickej krízy " prevrátil Ameriku. Ľudia prichádzali húfne vidieť Mustang II. - A kúpiť
predaj prvých ročníkov bolo senzačné 385,993 vozidiel, do 10 percent z pôvodnej Mustang je 12-mesačná výrobná záznamu 418,812. Samozrejme, že Mustang II bol v dielach dávno predtým, ako Organizácia krajín vyvážajúcich ropu (OPEC) sa rozhodla stlačiť svetové zásoby ropy. To, že sa objavil v prakticky rovnaký čas bol obyčajná náhoda, hoci šťastie prestávku na Ford.
V niekoľkých ohľadoch, Mustang II ukazuje, ako sa história opakuje v automobilovom svete. Pre začiatok, Lee Iaccoca len vedel, že trh bol pripravený na to rovnakým spôsobom, mal podozrenie, že pôvodné Mustang bolo správne auto na svoju dobu. Vozov Pony padali z láskavosti 1970, s mnohými kupci obracia na nižšiu cenu, úsporné kompakty, ako je Ford Maverick - vlastné. Obrovský úspech prvého ročníka sám
Ale Američania sa tiež obrátil na športové 2 + 2 dovozné kupé, ako je Ford vlastné britskou /Nemecký Capri, ktorý uklonil sa v apríli 1970 k dobrým recenziám a silné počiatočné dopytu. Ďalšie " zajatí import, " GM nemecko-postavený Opel Manta, predával dobre, a Toyota Celica bol viac populárny ešte. V roku 1965 ako " mini-poník autá " prilákala menej ako 100.000 predaja, ale roku 1972 vzrástli na približne 300.000 - a očakáva sa, že ísť nad 400.000 od '74. Poslaním Mustang II bolo zachytiť veľkú časť tejto početnej novej pie.Ford dizajnu viceprezidenta Eugene Bordini dal plne úver Iacocca pre Mustang II: " [On] bol prvý chlap, aby sa spolu [at Ford], ktorý mal cit pre vozidlá, ktoré existovali v General Motors na nejakú dobu
[1] 