Štyri obchodníci Dodge pokúšal povzbudiť záujem o Challenger tým, že súhlasí dodať jednotky pre program tempo vozu 1971 Indianapolis 500. Podľa Judy Hamm, bývalý majiteľ Challenger repliky tempo automobilov, 50 Hemi-oranžové cabrio, všetky s bielymi interiéry, boli pripravené pre použitie počas pre-rasa slávností. Dvaja z nich boli vybavené pneumatikami ťažká a iných zložiek, jeden ako skutočná auta rýchlosti, druhý ako záložný.
Počas sprievodu kole tempo auto - naložený s hodnostári - šiel do šmyku, ako to bolo opustenie trate a narazil do tlačovej krabice, zraniť niekoľko novinárom. Pani Hamm hovorí, že to bolo neskôr prestavaný pre použitie v oblasti zberu údajov testov aj početné súdne spory vyplývajúce z nehody našli cestu prostredníctvom súdov, a to prežije dnes s menej ako 2500 míľ na jeho počítadlo kilometrov. dealeri
Dodge by zrejme objednať decal sady tento rok, aby sa ich vlastné tempo automobilov repliky, aj keď myšlienka pravdepodobne sa zdalo slabo smiešne v dôsledku tejto propagačnej nočné mory.
Tento 1.971 Challenger Indy 500 Pace Car je uvedený v neskoršom obrázku, v ako nový stav.
predaja Challenger dramaticky poklesol 1971. modelový rok celkom 29,883 bola nižšia o viac ako 60 percent v porovnaní s 1970, hoci iné ponycars trpel tiež.
Tento trh bol zmenšuje rýchlo teraz ako federálnej bezpečnosti a emisií normy množili a Madison Avenue milovanej baby boomers - hlavnými vyhliadky ponycar - odvrátila sa od " cestná vzhľad " Hodnota k viac praktickým obavám, ako je, kde by deti jazdiť.
Podrobnosti o 1972-1973 Dodge Challenger, pozrite sa na ďalšiu časť.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1972-1973 Dodge Challenger
1972 a 1973 Challenger zrkadlové nové skutočnosti na trhu. Kabriolety boli preč, spolu s Scat Pack a všetky big-bloku motory, a tam boli už len dve obete, štandardné hardtop a športovejšie verzie volala Rallye, náhrada za R /T. Vzhľad bol zmenený s " smutné úst " eggcrate mriežka a štyri menšie obdĺžnikové chvost-lampy, s záložné svetlá namontované v vnútornými jednotkami.
“ Sad ústa &rdq
