Poďme sa presunúť na 1971 Dodge Challenger na ďalšej strane.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1.971 Dodge Challenger
Na nováčik snaží stávke von územia v už preplnené poľa, Dodge Challenger predávalo dobre v roku 1970, končí cestu za Mustang, ale porazil automobil, ktorý inšpiroval ho v prvom rade, Mercury Cougar. Dodge začal ustupovať od ponycars hneď nasledujúci rok, a 1971 Challenger sa vrátila len s menším vzhľadu a mechanických zmien, aby bojovali Ford oveľa väčšie nové Mustang a GM nápadne štýlom Camaro /Firebird. R /T kabriolet bol v konzervách, takže R /T hardtop a dva základné modely.
štýlové zmeny boli skromný 1971. R /T kabriolet zmizol, a hardtop acquiredbolder páskových pruhy.
Nový príchod bol poslanec, Stripp kupé s pevnou zadné bočné sklá, cena $ sto DvacatJeden menej ako $ 2,727 štandardné hardtop. Všetky modely boli poznačené prepracovaný prednej strane s jedného kusu plastu mriežky rámom a trochu nepríjemné dvojdielnym plastom a-hliníkovou vložkou, povrchová úprava čiernou farbou na R /TS, striebro na iných modeloch.
R /T tiež dostal farby auta nárazníky, simulované chladenie bŕzd sloty na zadných štvrtí, a prepracovaný páskovú prekladania s veľkým ID nápisom na bodysides blízko C-stĺpiky a na nose.
Súčasťou balenia SE nezmenil od roku 1970, ale to bolo teraz obmedzená na modeloch základu. Interiéry tiež zostal rovnaký, na rozdiel od dreva obilia dvere panelových vložiek a revidovanej čalúnenie tak zloží štýlov.
neboli žiadne významné mechanické zmeny buď, hoci 383 bol teraz obmedzuje na R /iba T. Menovité výkony boli teraz uvedené v SAE čistých číslach namiesto starého hrubej konských síl, aj keď skutočné výstupy boli ťažko ovplyvniteľné. To znamená, že 383 Magnum zostúpil zo svojej predchádzajúcej 335 konských síl hrubých do 250 konských silách siete, a tam boli podobné straty papierové plošne.
Avšak, Chrysler neklesla kompresné pomery v tomto roku ako GM, a Challengers s veľkým a 440 Hemi motory boli stále neuveriteľne rýchlo. Poznámk
