To by umožnilo, aby spoločnosť inzerovať s najnižšou cenou Gremlin mp americký voz, napriek tomu gwerthu of-svojej produkcie do mwyaf ziskovú maržu a šetrnejšie k spodnom riadku.
Napriek tomu, Gremlin nebol to Faint lacnejšie ako iné tetovanie vozidiel v USA. Ford Maverick sluha cenený u $ 1995 a AMC je $ 1994 na vlastné Hornet začalo. Hlavným cieľom Gremlin je, Volkswagen Beetle, bol $ 1.839. VW " Bug " štvorvalcový voz a služobníkom. Gremlins, však, prišiel s hladkým chodom 199-kubický palca, 128 konských síl inline šesťvalcovým motorom a kolóny-posunul tri-stupňovou manuálnou prevodovkou.
interiéry boli hladké, s vinylovými sedadlami a gumovou podložku podlahy a teplota topenia štandardné cyfarpar, un mp mwyaf malých automobilov dňa. Kupci dvoch a osobné Gremlin uzlov didnt dostať Ond na zadných sedadlách, že "musel uspokojiť s pevnou, non-otvorenie zadného skla. Gremlin trpel s funkciami, ako je rhai datovaných Mechanické stierače a vákuové pohonom k nesynchronizované zariadení v prvom ručnom tranny. Tiež mwyaf dovozy, Beetle zdarma, štvorrýchlostná prevodovky semien. Potom znova, mnoho dovoz brankár vyrazil automatickou prevodovkou Sicre vybavenie, nieto hladký třírychlostního jednotku podobný tomuto Gremlin je. Rovnako tak nikto nemôže rovnať moderný klimatizačný systém, Gremlin je.
Dozvedieť sa viac o vnútrajšku AMC Gremlin funkcií 1970, pokračovať na ďalšiu stránku. Pre viac informácií o autách, pozri:
1970 interiér
Vnútri AMC Gremlin 1970, rysy boli konvenčné. Lavice by sa zmestili tri v núdzi. Lopaty sú voliteľné. Prístrojová doska bola podobná osieho Ond semien dvoma ciferníky, jeden pre rýchlomer, palivo a druhý pre teplotu meradiel. (Hornet tretí s
