Prehľadávať článok 1936 Stout Scarab 1936 Stout Scarab
1936 Stout Scarab prišiel na začiatku 1930, kedy William B. Stout, vedúci čierne pivo Engineering Laboratories v Dearborn, Michigan, sníval o pohonom zadných motor /zadných kolies. &Quot; Keď sme konečne "vyprahne Staré Dobbin" z automobilu, " napísal v Scientific American Classic Cars Fotogaléria Ako lietadla Pioneer - tvorca slávneho Ford Tri-Motor - čierne pivo tiež mal chuť na aerodynamiku. Jeho Scarab, s jeho flush skla a elektrických dverových zámkov, niesol nedostatočnú podobnosť k akejkoľvek auto na depresie éry cestách. Dokonca Chrysler Airflow futuristický vyzeral trochu skrotiť vedľa kvapkovitého profilu Scarab je, uzavreté pre jedinečnosť iba likes Buckminster Fuller je gulička-ako Dymaxion. Hoci sa Scarab vyzeral dlho - ako stará Greyhound autobus s povojnový " vaňu " Nash podtext - rozmery neboli hrozne zarážajúce. 135-palcový rázvor bol na dlhej strane, ale celková dĺžka niečo málo cez 16 stôp-o rovnaký ako 1936 Pontiac-povolený len minimálny presah na každom konci. A motor umiestnený vzadu nemôže byť viac samozrejmosť: An-85 BHP prosťáček Ford V-8 zahnutý až tri stupňová prevodovka Ford. Na 6000 míľ cesty, Stout auto dostal úctyhodné 18,8 mpg. Scarab interiéry boli rovnako jedinečný ako ich tela. Iba sedadlo vodiča bola stanovená. Všetci ostatní by mohli byť presunuté okolo veľkého, rovná podlaha, dokonca umiestnený okolo fold-down stôl v prípade potreby. Ronald Schneider Milwaukee, Wisconsin vlastní dve z odhadovaných deviatich Scarabs postavený. Obaja boli kôš prípadov, z " kvalite smetisko " keď je našiel. Scarabs, Schneider hovorí, pravidelne riadený skorých vlastníkov. Ten je tu vidieť cestoval 150000-Plus míle. Po zakúpení svojej prvej Scarab Na začiatku roka 1980, Schneider strávil niekoľko rokov skúma mnoho chýbajúce časti pred kúpou iného. Druhý Scarab potrebné menej zhotovenie diela, ale Schneider naďalej potrebný obsadené dva roky, aby dokončil svoju pozemné-up obnovy. &Quot; Či už nebol chýbalo
, " vodič bude mať nekonečne lepšie videnie zo všetkých uhlov. Automobil bude ľahší a účinnejšie, a napriek tomu bezpečnejšie, jazda bude jednoduchšie, a telo bude viac priestranný bez obetovať manévrovacie ".
Sedadlá v 1936 Scarab mohli byť presunuté na pohodlie.
Cvfyuf
Veľký sklopiť stôl bol uvedený v roku 1936 Stout Scarab.
Vuig
[1] 