Prehľadávať článok 1941 Packard Jeden Osemdesiat 1941 Packard Jeden Osemdesiat
1941 Packard One Osemdesiat mal jednoduché začiatky. V roku 1899, James Ward Packard išiel v prvej horseless prepravu jeho vlastného návrhu. Jakub a jeho brat, William Douda Packard, vzal svoje zázemie v elektrických zariadení a strojov, a dodal Alexander Wintonových bývalý hlavný inžinier a obchod dozorca, položiť základy pre automobilový dynastie, ktorá trvala až do roku 1958.
Po uvoľnení Packard jej modely Devätnáste Series One Desať, dvadsať jeden, jeden šesťdesiat, a One Osemdesiat v roku 1941, nikto nemal na " Spýtajte sa muža, ktorý vlastní jeden " čo to znamená riadiť jeden. Zmeny v tejto sérii zahrnuté svetlomety formované do blatníkov, väčšie bočné chladiča, dlhšie kapucňu a blatníkoch montáž parkovacích svetiel. Jeden Osemdesiat bol k dispozícii na zvláštnu objednávku s orgánmi zákaz- vstavanými nezávislými coachbuilders, a LeBaron bol jedným z najlepších.
Roger a Gerri Gibb, Irvine, Kalifornia, kúpili 1941 Packard LeBaron Šport Brougham v roku 1996 od Russ Murphy, ktorý našiel auto v kočiari dome vo vlastníctve Nelsona Rockefellera sestra. Murphy strávil dva roky opravu zhoršenia z rokov zanedbávania, dokončenie reštaurovanie v roku 1979, ktorý získal 100 bodov na Classic Car Club of America Midwest Veľkej Classic. Pre ďalších 16 rokov, Murphy a One Eighty bol známy pohľad na výstavné okruhu.
Dvadsať rokov pôžitok z jazdy si vybralo svoju daň na Carmine Red Metallic Sport Brougham. Roger nahradil a opravil rad mechanických častí, ako je selektívna synchronizovaná vysielanie trojrýchlostný s overdrive a Dual-stream Heater s pomocným odmrazovanie. On obnovil vnútra, aby jeho pôvodný bohatstvo s orech, vykladané prahy a burled drevo prístrojovej doske
Gibbs vlastné číslo 2.041, jedno z 99 špeciálnych štyroch-dverový sedan orgánov poverených od LeBaron .; odhadovaný 26. Je známe, že stále existujú. Pôvodný kupujúci zaplatil $ 3.545 pre svoje výrazné bočné úchyty, smaltovaný kryt hlavy emblémy a nenásytný chladiča maskota. Stupačky sú zdarma možnosť, ktorá by mohla byť uložený miesto chrómované štrkových štíty dodaných s autom.
Rovnako ako bývalého majiteľa, Roger a Gerri riadiť svoj voz a sú pripravení vám povedať, že je to len cestoval v prívese, keď to menilo ruke. . Vďaka Bezpečnostné Flex predné zavesenie, auto sa plavby na 70 mph námahy, prekonal očakávania Gibbs 'p
[1] 