Možno, že 1958 Buick to prehnal, ale to bolo po všetkom, éra vysoko lietanie chvostových plutiev a tri-tón farebných schém.
Technické údaje motora zostali nezmenený po roku 1958. S 9,5: 1 kompresný pomer a dva-karburátor barelu, zvláštne vyvinula 250 konských síl. Všetky ostatné série, za použitia 10,1: 1 squeeze a štyri-barel karburátor, vyrukovali 300 koní - presne rovnaký ako Ford je nový štyri-miesto Thunderbird
1958 Limited meria 227,1 v dlhej celkovo, len verus 225,3 na .. z roku 1958 Cadillac Sixty-Two
© 2007
Revidovaná automatická prevodovka debutoval pre 1958: .. Let-Pitch Dynaflow. Známy v neskorších rokoch ako " trojité turbíny " prevodovka, to prišlo štandardne na najväčšiu Buicks, ale bol nepovinný počas zvyšnej časti riadku. Nesmierne zložitý mechanizmus, sa ukázalo, že je veľmi nákladné na výrobu. Buick je povedal, aby strávili 86.000.000 $ len na nástroje pre to
S maximálnou stánkového pomere 4,5 :. 1, letový Pitch spoliehal úplne na hydraulickom násobenie v celom rozsahu rýchlostí vozidla, čo má za následok takmer neuveriteľné hladkosti. Na druhú stranu, však chýbala rýchlu odozvu Hydra-Matic, a sklz bol taký, že sa ukázalo, že plytvanie palivom.
Na ďalšej stránke, pokračovať v učení o Limited prenosu a dozviete sa o . jeho opčný Air Poise odpruženie
Pre viac informácií o autách, pozri:
1958 Buick Limited Pozastavenie
Ak sa prenos Let Pitch sa ukázala byť nižšia ako jednoznačný úspech, Buick je iná technická tour de force pre 1.958 hodnotené ako totálny katastrofu. To bol nepovinný Air Poise odpruženie, vlastne vývoj Cadillac, ktoré všetky divízie General Motors ponúkol ten rok.
Systém sa skladal z jednotlivých vzduchových mechov, nahrádzať konvenčné vinuté pružiny vo všetkých štyroch rohoch. Vzduch sa privádza do mechu zo zásobnej nádrže, ktorá udržuje dostatočný tlak, prostredníctvom malého kompresora, poháňaného motorom.
V teórii, Air Poise mal poskytnúť mäkšie a pokojnejšie jazdu než špirálových pružín, aj keď tvrdenie je sporná. To robilo, však, udržať auto na konštantnej úrovni bez ohľadu na postoj zaťaženia a prevádzkových podmienok. Aspoň, že to, čo to urobil, keď to fungovalo správne.
