A to, samozrejme, bol ten problém. Kým Chevrolet El Maroko stojí len polovicu, rovnako ako Eldorado, to bolo drahé pre Chevy, asi 1000 $ viac než zásob v roku 1956, ktorý bol veľa peňazí v týchto dňoch. Navyše, mnoho z tých, ktorí mohli dovoliť náhražkové Cadillac štýl by sa rovnako ľahko kúpiť skutočnú vec
provizórne výrobné priestory Allender nepomohlo :. Pracovné podmienky boli tak hrubý, že on musel bežať predlžovací kábel hore z prvého poschodia - na vonkajšej strane budovy, - aby sa energia do obchodu. To bolo zlé znamenie
Čítajte ďalej zistiť, o 1.957 Chevrolet El Maroku
Pre viac informácií o autách, pozri: ..
1.957 Chevrolet El Maroko
Aj keď prísne súkromné podnikanie, Chevrolet El Maroko nevyhnutne upozornila Chevrolet Motor divízie. A v tom spočíva rozprávku.
Na začiatku septembra 1956, Motor Trend Tiež počúva, bez vedomia spisovateľom, bol veľmi obľúbený Edward N. Cole, potom Chevy generálny manažér a budúci prezident GM Miestne reportér súvisiace anekdotu počul od suseda: a. policajta sused vedieť mal " pribitý " spídr na Detroit je John Lodge Freeway niekoľko dní pred Pri vydávaní lístok. (pre " o dvojnásobok zákonné rýchlosť "), dôstojník písal " Chevrolet, prispôsobené " do príslušného polotovaru. Predstavte si jeho prekvapenie vidieť, " El Maroko " o registrácii vozidla; ", keď niekto, " povedal reportér, ". by mal vedieť, Chevrolet, a to aj v prípade, že je vlastné '56 " ", Čo je to hovoríš "? Reportér sa pootočil a tam bol Cole, hostiteľ náhľadu je. &Quot; myslíš, že Chevrolet bol zapísaný pod iným názvom &Quote ?; spýtal sa tichým hlasom ". To je to, čo mi sused povedal, že policajt povedal, " odpovedal reportér. &Quot; Myslím, že potrebujem nejaké občerstvenie ". " Ja taky, " spýtal sa Cole. Krátko po tejto udalosti, kedy M
's Detroit editor zúčastnili Chevy je 1.957-modelu tlačovej náhľad v Motor City. Tam, hrsť typov časopisu boli všetci uši ako miestny novinový reportér súvisiace incident týkajúce sa El Maroko.
