ka-telá boli relatívne nové - prvom rade bolo z desiatich z GM dcérskej spoločnosti Vauxhall v roku 1937 - aj keď Morris Motors a Rootes boli pred Dagenham v tejto time.The ďalšie nevyhnutnou zložkou bol použitie novej rodiny motorov - štyri valce a úzko súvisiacim inline šesť. Nielenže tieto byť postavený na nové strojové zariadenia, ale oni mali byť vybavená nad hlavou ventily zariadenia. To bol celosvetový " najprv " pre výrobok Ford, a to nakoniec prinieslo Ford-UK do súladu s jeho hlavnou competitors.There bol iný slávny, a trend-nastavenie, dizajnovým prvkom, že zvyšok sveta ponáhľal nasledovať v najbližších dvoch desaťročiach - ", vzpery MacPherson " zavesenie predných kolies. Čo musí byť zadretiu pre General Motors bolo, že muž, ktorý vymyslel tento priestorovo efektívne typ nezávislým zavesením pracoval pre nich medzi 1934 a 1947, ale jeho jasný nápady sa zvyčajne bol ignored.What dnes poznáme ako vzpery MacPherson, pravdepodobne svet je najviac obyčajná forma nezávislým zavesením, sa vyvinul v rámci projektu GM Cadet kombináciou dlhých rúrkové tlmiče s externými vinutými pružinami a umiestnenie je vo vysokých veží, ktoré smerujú vertikálne zdvih kolies a tiež tvoril " čap " okolo ktorého sa predné kolesá by sa mohli ukázať
Toto usporiadanie vzpery bolo majstrovské dielo jednoduchosti, s iba tromi odkazy Držanie kolesa na svojom mieste. - vzpery sám, jednodielny priečny predlaktia a antisway bar že zdvojnásobil ako brzda odkaz pre náboja kolesa
Keď konzul Ford a Zephyr debutoval v roku 1950. - kompletné kolies so vzperami MacPherson - oni spôsobila značný rozruch. Získať celý príbeh v ďalšej časti.
Pre viac informácií o autách, pozri:
klasických automobilov
Muscle Cars
Športové vozidlá
Spotrebný Sprievodca New Car Vyhľadať
Spotrebný Sprievodca Auto Search
1951 Ford Consul a Zephyr Debut
Keď bola predstavená v roku 1951 Ford Consul a Zephyr na londýnskej autosalóne v októbri 1950, len pár týždňov pred výroby bolo kvôli začať, spôsobili senzáciu na to, čo bolo, v každom prípade, šou plnú inovácií.
Ďalšie nové autá mala jednotka-štruktúry tela, iní mali nové motory, ale nie iní boli tak zjavne výsledkom kompletného prehodnotenie automobilový layout.Britain je The Motor
časopis vlastne napísal, že: ". Jedným z najvzácnejších a najdôležitejšie motoristických udalostí, oznámenia novej rady Ford je udalosť, k
