Ak sa chcete dozvedieť viac o 1957-1959 Ford Ranchero, pokračujte na ďalšiu stránku
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
budova z roku 1957, 1958, 1959 Ford Ranchero
Building v roku 1957, 1958, a 1959 Ford Ranchero znamenalo kreslenie na celkový vzhľad Ford času a pridáva nové zvraty. 1957 Ford Fairlane /Fairlane 500 bolo prvým z dlhých, nízkych Fordy, pýcha prvý hlboko vytvarované oceľové panely karosérie a významný nárast v osobnej miestnosti. Bolo to oveľa vyspelejšie ako 1957 Chevrolet, ktorý je zberateľ miláčikom dnes -., Ale tri-rok-starý dizajn tela potom
Ford bol nízky, široký a aerodynamický na svoju dobu, a celá čelná návrh bol funkčný, aj keď skôr zadržaná v pasciach zadnej plutvy boli čisto pre efekt. Obrovské okrúhle zadné svetlá, pôvodne vykonané Boyer pre 1952 Ford, boli zväčšené pre 1955 a znovu 1957, stať sa Fifties /Šesťdesiate roky Ford punc.
Pôvodný dizajn Práca na 1957 Ford bola vykonaná Frank Hershey a Damon Woods, ale Hershey bol vyhodený firemné styling car George Walker, a Woods bol zabitý pri automobilovej havárii. Neskoré Bob Maguire potom prevzal projektu, mieri do tím tvorený Chuck Mashigan, AJ Middlestead, a L. David Ash.
Rámy oboch modelov 116- a 118-palcový rázvorom boli totožné, s výnimkou dĺžky. Rovnako ako zvyšok vozidla, rám bol radikálny odklon od všetkého, čo Ford divízie urobil v minulosti. Jeho Cowbell dizajn, inšpirovaný do istej miery u 1954 Oldsmobile a 1956 Continental Mark II, bol skoro tretín silnejší ako v roku 1956 jednotky a chválil sa ťažšie bočnice rozšírený spôsob, ako von sukne priestoru pre cestujúcich. Kickup Zadné koleso zahájil plnú nohu ďalej ako v roku 1956, aby hlboké nohy mohli byť lisované do floorpan zvýšiť priestor pre nohy.
Dizajn Ford Ranchero bol odklon od všetkého, čo Ford navrhol skôr.
Ioh
Návesy eliptické zadné pružiny boli umiestnené prevažne mimo bočných rámu líšt a bola predĺžená o dva palce. Rad ďalších vylepšení odpruženie poskytuje efekt s premenlivou úrokovou sadzbou a tuhšie akciu, a vozy, Rancheros a Kuriéri dostala päť jarnej lístia namiesto štyroch. Guľový kĺb prednej zavesenie najprv zaviedlo 1954 Fords bola upravená prvýkrát, s horným a spodným ramene teraz jeden celok, a kĺbovo so živými gumenými priechodkami. Zatiaľ
