Zmeny Podvozok súčasťou trojdielnou tyč stabilizátora, plus vylepšené tlmiče a zavesenie predných kolies. Konská sila vzrástla chudý jeden na šesť, a 292 bol až na 205. 272 bol vynechaný v prospech 352 dostával z 300 koní. A boli inštalované zrejme niekoľko 312s a 240- alebo 265-BHP 332s, hoci oni neboli oficiálne uvedený. Najlepšie správou pre 1958 bol Cruise-O-Matic, voliteľne nový tri-stupňová automatická prevodovka Ford, ktorý bol k dispozícii najprv len na Fairlanes, Rancheros, a vozy. To malo dva " disk " pozície, D1 a D2. V druhom všetko začína boli vykonané v druhom prevodovom stupni (obvykle pre lepšiu trakciu), ale v D1 low-gear začnú za predpokladu, rýchlejšiu akceleráciu.
Rovnako ako v roku 1957, Ranchero bolo dostupné v štandardných a na želanie zákazníka. V tomto roku sa však, druhý bol nazývaný Custom 300 (hoci Ford sám často odvolával sa na to jednoducho ako Custom), pretože dostala zlatý eloxovaný bočné obloženie vložky ako na Custom 300 vozidiel. Zvyk je čalúnenie prišiel vo svetle a stredne modrá, svetlo a stredne hnedé, ľahké a stredné zelenej a červenej a bielej. Opäť kupujúci mohol rozhodnúť pre Colonial biela s húf ďalších farieb pre športové dvoma tónovanie.
Dvojfarebným farba bola obyčajný na Ford Ranchero.
KBO
Štandardné Ranchero, ktorá teraz sported pomlčka telesné brightwork ako na vlastných sedany, bol ustálený na $ 2170, zatiaľ čo Custom 300 uvedený na $ 2236. Najazdených kilometrov Maker Six s trojstupňovou manuálnou prevodovkou zostal napájací puzdrové základne. Bohužiaľ, 1958 ranchero výstup šmykom 1471 štandardných modelov a 8479 colné -. Odraz ako Eisenhower recesie a nedostatku ohlasom u produktov 1958 z Dearborn (T-Bird s výnimkou)
Ak chcete čítať viac o 1959 Ford Ranchero, pokračujte na ďalšiu stránku
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
