Ak sa chcete dozvedieť o 1954 Hudson Jet, pokračujte k ďalšiemu strana.
Pre viac informácií o autách, pozri:
1954 Hudson Jet
1954 Hudson Jets boli v podstate opakovanie 1953s s viac variantov výbavy a novo rebrované mriežka bar s medailónom v centrum. Tam bol teraz tri série, s novým Jet-Liner zálievka linku.
Predaj 1954 Hudson Jet zaostával, prispieva k zániku spoločnosti.
Od okolo $ 2,05 tisíc a sú k dispozícii ako sedan dvoch alebo štvordverový, Jet-Liner mal krásnu skladaný-vinyl interiér s penovej gumy sedáky. Kontrastné farby červenej, modrej alebo zelenej so smotanou boli ponúknuté, a farby prístrojového panelu boli zodpovedajúcim spôsobom identifikovaný.
Na vonkajšej strane, tam bolo viac chrómované obloženie okolo okien, štrkových štíty a dverí základných výliskov. Séria Super Jet tiež nosili nejaké bočné línie chróm, zatiaľ čo základňa séria pridal dvojdverové Utility Sedan (s rozkladacím kufra deliče partition), a, v apríli, vodcu cena s názvom ". Family Club Sedan "
Predstavený na $ 1.475, ale rýchlo sa zvýšil na $ 1621, Family Club bola najlacnejšie Jet vôbec. Rovnako ako Henry J, to bolo povedal, aby boli vytvorené pre milióny ľudí, ktorí sa nikdy predtým dovoliť zbrusu nový automobil. V skutočnosti to bol zúfalý pokus nájsť kupca pre Jet, ktorý bol ťažko zaostáva v predaji.
To malo žiadne vonkajšie brightwork iný ako nárazníky a kryty kolies, gumových výliskov okolo čelného skla a podsvietenie, lacné tkaniny čalúnenie a gumové rohože. Hoci to ponúkol zvyčajný rozsah hnacích ústrojenstva, to nedokázalo zbaviť hromadiace sa deficit. Jediný Jet kabriolet bol tiež postavený ako experiment; sales manager Virgil Boyd ho kúpil pre svojho syna.
Prostredníctvom apríla 30,1954, kedy Hudson zavrel ako nezávislá spoločnosť a pripojil sa Nash tvoriť americký Motors Corporation, keby prehral 6.200.000 $ na predaj len 28.700.000 $ , Keby rok pokračovala v tomto tempe, Hudson by stratil 18.600.000 $, takmer dvojnásobok straty 1953 rekordný.
Ako to bolo, AMC nehlásil samostatný Hudson vedie po 1. máji fúzii, ale výroba pokračovala Hudson v Detroite až 29. októbra sa iba 50.660 vozidiel boli postavené na modeli
