Úvod do 1954 Hudson Italia

ločnosti trval na dizajn, ktorý bol zjavne inšpirovaná 1952 Ford, keď Ford má vynikajúce proporcie boli úplne stratil v preklade, rovnako ako väčšina z jari pôvodných konštrukčných prvkov. Nakoniec, aj keď Jet bola 28 palcov kratšie a 10,5 palcov užšie ako Hornet, stál takmer o palec vyššia než väčšie auto. Výsledkom bol nemotorný, hranatý, top-heavy-vyzerať ako automobil, ktorý môže mať apeloval na Barito, ale takmer nikto iný. A aby toho nebolo málo, Jet skončil stojí asi $ 250 viac ako v plnej veľkosti Chevrolet.

Ale sa vrátite do Italia. Ak chcete mať produkoval dokonca niekoľko desiatok automobilov v Spojených štátoch, by nebolo možné, pretože mzdové náklady boli príliš vysoké. A k nástroju až pre sériovú výrobu malého kupé bolo vylúčené, za to, že naleje $ 12 miliónov do rozvoja a uvádzania na trh Jet, Hudson jednoducho nemali peniaze. V Taliansku Carrozzeria Touring, však, práca bola lacná, režijné nízka. S minimálnou investíciou, obmedzený počet Italias mohli byť vytlčené rukou. Tak sa dosiahla dohoda, podľa ktorého by prototyp byť postavený v Miláne. Návrh bol založený na náčrtkov Frank jari, a vyvinutý Touring pod dohľadom jari a podpredsedníčka Stuart návnad. Kompletné Hudson Jet bol poslaný do Talianska. Tam, väčšina z nadstavby bola odhodená a nový hliníkové telo bol tvorený cez rúrkové rámovanie. Náklady na Hudson bol povedal, že je neuveriteľne nízka $ 28000

Prejdite na ďalšiu stránku sa dozviete o výrobe 1954 Hudson Italia.For Viac informácií o autách, pozri :.

klasických automobilov

Muscle Cars

Športové vozidlá

Spotrebný Sprievodca New Car hľadanie

Spotrebný Sprievodca Auto Search
Production z 1954 Hudson Italia

Vďaka z časti k jeho zapustené podlahy, ktoré boli rys Hudsona originálneho dizajnu Step-Down, 1954 Hudson Italia stál takmer deväť sunie sa nižšie ako Hudson Jet, z ktorého bol odvodený , Pozrime sa na ďalšie podrobnosti o produkcii 1954 Hudson Italia

Styling funkcie zahrnuté z jedného kusu, wraparound čelné sklo s vertikálnou ". A " piliera. &Quot; Jet komíny " - Tri Ersatz výfukové potrubie - sa vynoril z oboch zadných blatníkoch.

© 2007 .v Italia sported trojlôžkové výfuky na oboch sides.Sometimes výsmešne známy ako " organových píšťal, " Chrómovaná trubica sa zdajú byť trochu nezvyklé modernými štandardmi, ale aspoň slúžili praktickému účelu bývania chvost, zastaviť, a zálohovanie svetlá. A nikto

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]