Jednou z chýb v roku 1951 dizajn tela Reinhart bola jeho plytký skleníkových plocha a vysoké boky. (Z tohto dôvodu, Reinhart prezývali " vysokej Vrecká " škrupinu, a bojoval neúspešne s vedením znížiť Beltline pred výrobou.) Macauley úspešne prezlečený to na dvojsedadlový automobil s širokým, rebrované, chrómovaná mosadz nášivka spolu spodnú časť tela. Prišlo to z celkom dobre, ale by stálo svet realizovať na továrenských automobiloch. Tiež vybavený boli zákazkové kryty kolies, vezmeme 1951 patricijskej Cloisonne centrum emblémy. Zvedavo, Ed nasadol na otočnej bodové svetlo na streche.
Ide o originálne továrenské fotky Macauley je 1953 dvojmiestny zvláštne. Otočné strešné lampičky, kotúčové kryty kolies, oholil palubu, a zadný blatník duálny výfuky boli všetky zmenené od.
© 2007.
Len jedna Macauley Panther bol stavaný. Hoci pôvodne poháňaný Packard 327 kubických palcov rovné ôsmich zahnutý do firmy vlastné smeny Ultramatic Drive to teraz nesie Chrysler V-8 a TorqueFlite automatické. Niektoré funkcie styling tiež boli zmenené na ceste. Preč sú strešné mieste, prominentný chrómovými pozdĺž predných blatníkov (zodpovedať pôvodnej tie vzadu), a duálny výfukové predajní zvedené cez, špeciálne otvory pod zadnými svetlami
Obrovský zadnej paluby. - - " dostatočne veľká, aby pristáť Piper Cub, " Tom McCahill povedal roku 1959 Chevy - bola oholená v Ed Macauley má čas, ale teraz nesie konvenčný 1953 kufor rukoväť. Šesť chróm dummy žalúzie boli pridané na stranu každého predného blatníka, zatiaľ čo kryty kolies boli nahradené Packard /Kelsey-Hayes chrómovaných drôtov.
Ed Macauley vrazil Panther do konca päťdesiatych rokov. Aj keď zrejme strávil nejaký čas v bývalom Melton múzea Connecticut, jeho dočasná história je temný
Pokračovať na ďalšiu stránku sa učiť pôvod Packard Pan American
Pre viac informácií o autách, pozri ..:
The Packard Pan American
Packard Pan American bol ďalší športový dvojmiestny, ako Pant
