Pre viac informácií o rôznych typov automobilov, pozri:
1951-1952 Packard
1951 - 1952 Packard 200 nebola škaredá, ale to bolo sotva krásny štandardy dňa. John Reinhart high-Beltline " obrys styling, " základom Packard prvý kompletný restyle, pracoval pravdepodobne lepšie na starších modeloch dlhšiu rázvorom. 200 nemal kombi, pevná strecha, alebo konvertibilné; posledné dve mohol byť mal za 250s, ale boli oveľa drahšie. Homespun 200 sedany a kupé (tam bol dokonca obchodné kupé v '51), boli jasné ako Tom McCahill jeho teta Matylda. DeSoto štýl bol žiadne veľké otrasy jeden, ale je Buick a Oldsmobile roky boli - a '52 môžete kúpiť Olds Super 88 hardtop za pouhých $ dvěatřicet viac ako Packard 200 Deluxe dvojdverového sedanu klubu. To je miesto, kde bola súťaž. V predstavení, celá Packard linka bola rýchlo je zatienený týmto miláčik päťdesiatych rokov, motorom V-8. Proti Packard je odolný, spoľahlivý, ale nezaujímavý rovný osem, Oldsmobile Rocket V-8 bol upratovanie v predajniach aj pretekárskych okruhoch, a v roku 1953, Buick a DeSoto mali klinové 8s taky. Do tej doby sa obraz rástla akútne, ako James J. Nance, 51-rok-starý spotrebič výkonné najatý ako Packard prezident v máji 1952, rýchlo si uvedomil. Čerstvé z úspechu u General Electric, Nance bol zaujatý. &Quot; Packard už odovzdal svoje povesti luxusné-auto do Cadillac na tanieri, " on povedal. &Quot; Jedným z mojich hlavných cieľov bolo od začiatku k r
