Ďalšie informácie o rôznych typov automobilov, pozri:
1.953 Packard
1.953 Clipper bolo výrazné zlepšenie na jeho predchodcovi 200 , To malo novú mreža, väčšie podsvietenie a čistejšie bočné obloženie. Farby a interiéry boli jasnejšie, sviežejší. Ale 1.953 Packard ešte nemal V-8, takže Clipper robili potrebovať s 288 kubických palcov rovno osem v prevádzke od roku 1948, keď novo uprated na 150 konských síl.
1.953 Packard Clipper bol jasnejší vonku a silnejšie pod kapotou.
The Clipper DeLuxe používal 327 kubických palcov, 160 koní motora. Obchodné kupé bol vynechaný po roku 1951, ale teraz došlo k Luxusnejšie Clipper Sportster dvoch-dverový sedan. Kým nie hardtop, že bol namaľovaný v jasných farbách a prišiel s chovateľa lemovaním. V roku 1954, okrem z prepracovania zadnom konci, základná séria sa stal Clipper Special, a Sportster bol presunutý k linke Clipper DeLuxe. Pridá sa top-end Rad Clipper Super, vrátane prvej Clipper hardtop, daboval Panama, ďalší v rade západnej pologuli miestnych menách ako " Karibiku, " &Quot; Balboa, " &Quot; Pan American, " a " Tichomorie &Quote .; Len špeciálne mala motor o 288; zvyšok použil 327, ktorý získal päť konských síl pre '54. Medzi všetkými USA robí, len Packard a Pontiac ešte použitý rovné osmičky. Clipper bol veľký, pohodlný cestné auto, s stoličky výškou sedadla a hladký, ak nie scintilačné výkon. To má za roh skôr lepšie než obyčajné Detroit balóna, a brzdenie bol pozoruhodne slabnúť zadarmo. Ale 0-k-60 mph za 15 sekúnd bolo nudné veci v porovnaní s scat z V-8 súťaž. Motor Trend navrhol drží Ultramatic vybavené Clippers v Low na 50
