1.950 Rambler bolo naložené so štandardnými funkciami.
Aj cez svoje kompaktné vonkajšie, inžinieri cítil, že Rambler by uspokojiť potreby mnohých rodín, pretože to nebol Crosley-ako trpaslík. To za predpokladu, veľkorysý vnútorný priestor. Rambler bol malý, ale to nebolo malé.
Najväčším problémom Nash stál bola stavba dosť vozov pokrytie očakávaného dopytu. Suroviny a komponenty, potom regulované vládou, bol rozdeľovaný podľa vývoja výroby v minulosti; inými slovami, dodávky materiálov na budovanie nových vozidiel bol prišiel o koľko áut automobilov vybudoval v minulých rokoch.
To znamenalo, že Nash dostal len zlomok materiálov je potrebné pre výrobu Ramblers vo veľkom objeme. Mason sa rozhodol produkovať len jeden subjekt, štýl spočiatku, najdrahšie, je kabriolet. Ďalej, Mason, ktorý režíroval Ramblers byť predávaný naložené s vybavením.
Vzhľadom k tomu, Nash mohol postaviť len obmedzený počet vozidiel, museli by priniesť vyššiu cenu, aby bola zisková. Výsledkom je, že takmer každý možnosť by sa stal štandardné vybavenie a základná cena nahor upravené. Široké pneumatiky Whitewall; elektrické hodiny; zvyk volant, disky kolies, a čalúnenie; Tlačidlo rádio; Kúrenie /odmrazovanie Počasie očí; smerové signály; vankúše pena sedadiel; stropné svietidlá: všetky boli štandardné, takže Rambler jedno z najlepšie vybavených vozidiel roku 1950. Tri-rýchlostná manuálna prevodovka prišli štandard s najvyššou rýchlosťou ako jednu z možností
Rambler je zaoblené telo styling bol príjemný, hľadá pre všetky. svet ako downsized Nash Ambassador. Ochranná známka uzavretý kolesá neobmedzila zákrutách, rovnako ako by sa mohlo zdať; Polomer otáčania Rambler bol menší, ako každý iný americký aute okrem Crosley.
obloženie interiéru bol elegantný. Štylizovaný Nash poradcu pani Helene Rother, skôr elegantné módna návrhárka v Paríži, Rambler to drahé tkaniny a koordinované farby boli navrhnuté tak, aby apelovať na ženské oko.
Prístrojová doska bola krásna. Verzia obrysu klastra Nash Uniscope sedel priamo pred vodičom, s rádiom v strede palubnej dosky. Otvory reproduktora bol orámovaný dvoma radmi chrómu " tlačidiel " lemovaný veľkými čiernymi kontrolné číselníky, všetky veľmi štýlové a modernistický. Na vrchole stred palubnej dosky sedel hodiny.
Samozrejme, že najneobv
