Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> 1950 tramp >>

1950

yklejších rys Rambler kabrioletu bolo jeho pevné bočné strešné lyžiny. Tie boli začlenené s cieľom zaistiť bezpečnosť a tuhosť v unibody. Podľa Ted Ulrich, Nash je hlavný telo inžinier, " Trvalé režijné koľajnice za predpokladu, dostatok sily lúča bez ďalších spodok karosérie &Quote .; Lepšie fit dvere a pokojnejšie jazda boli ďalšie výhody.

Výroba sa začala vo februári 1950, a Rambler bol predstavený Predajcom počas stretnutia oznámenia sa konala na konci marca a začiatkom apríla 1950. Verejný úvod bol apríl 10. Ako už bolo uvedené, jediný dostupný model na prvý pohľad bol kabriolet cenený u $ 1.808, ktorý by mal dať k odpočinku ten starý gaštan, že Ramblers boli najlacnejšie autá na trhu.

Pre porovnanie, dvojdverové sedan Chevrolet DeLuxe bol cenený u $ 1.482 a Ford Custom Tudor bol $ 1511. Za to, čo Nash účtovaná za Rambler, kupec mohol mať Oldsmobile Futuramic 76 Deluxe kupé s niekoľkými dolármi, ktoré zostali. Samozrejme, Rambler bol kabriolet, tradične patrí medzi najdrahšie zo štýlov tela. V porovnaní jablká-k-jablká s veľkej trojky ragtops, Rambler bol nižšiu cenu.

Vysoká cena spôsobený vysokou úrovňou vybavenia bolo tiež chcel obmedziť dopyt, ale nezdalo sa, stalo. Kupujúci sa hrnuli do showroomov, a netrvalo dlho, Nash vedenia boli zaplavené telefonáty od známych, ktorí potrebujú pomôcť s vyhľadaním jeden z obľúbených vozov.

Ku koncu roka, Nash technický poradca LH Nagler žartoval, že " [Nash] úradníci nikdy si uvedomil, že mal ako mnoho priateľov, ako tí, ktorí sa ukázali v priebehu posledných šiestich mesiacov "!

Vysvetľovať Rambler 's cnosťou, George Romney poznamenal, že lacného auta rástol podstatne väčšia v minulých 20 rokoch. Rambler bolo nájsť priazeň kupujúcich, cítil, pretože na rozdiel od malých automobilov vyrobených v Európe, Rambler bol dimenzovaný pre americké chute.

V skutočnosti, povedal, " na tri základné počty, Nash Rambler je full-auto veľkosti. Po prvé, v rázvoru a dĺžke, je to asi rovná Čo troch veľkých "modelov, ktoré majú byť použité. [Po pravde povedané, človek by sa musel vrátiť do Ford Model T nájsť 100 palcov rázvor vozidla buď z Ford, Chrysler alebo General Motors.] Termín Po druhé, v porovnaní s ich súčasných modelov, zatiaľ čo jeho rázvor je asi tridsať centimetrov kratšie; jeho celková dĺžka je dve stopy menej; a jeho hmotnosť takmer 500 libier menej, má porovnateľnú cestujúcich priestrannosť a pohodlie. Po tretie, jeho výkon faktorom j

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]