Jack Folden, Exteriér Studio II Design šéf, vysvetlil, že restyled Firebird mal ". Medzinárodná konštrukcie chuť k nej, a napriek tomu, že je to veľa hovorí: "Som Američan a som na to hrdý." " Vzhľadom k tomu, že dlhotrvajúce " all-American " image, niektorí zákazníci môžu byť prekvapení, učiť sa, že najnovšie Firebirds (a Camaros) pochádzal z Kanady, postavený na Ste. Therese, Quebec, namiesto v Kalifornii.
Úspora paliva nikdy bol veľký predajné miesto pre ponycars akékoľvek pruhom. Dokonca tak, EPA rating V-8 zo 17. mpg v meste a 25 mpg na diaľnici by mohol byť sa rovnal v real-world-jazda za predpokladu, že niečí noha sa neopierajte sa príliš na plynový pedál.
" Riadenie vzrušenie " pokračoval ako téma v reklamách Pontiac, ale vyvíja sa ". objať 90. cítenia " Väčšina reklamy predstavoval $ 17,995 Formula. Aj tak základňa kupé viedol v objeme predaja, ponúkanie " energickým výkonom V6 s dizajnom, ktorý je hlava-otáčania ešte prepracovanejšie a apelovať na obe dovozných a domácich intenders zo športových automobilov ".
" Pontiacs sú zvýraznené , cieľavedomý, atletický, a osobné, " trval na tom, generálny manažér divízie, Johna Middlebrook, pretože '93 debutoval Firebird. Všimol quot vozidla a;. Agresívnejšie exteriér, orientovaný na vodiča interiér, výkonné pohonné jednotky a presné zavesenie manipulačné systémy "
V čase, keď prvý nové Firebirds išiel na predaj, SLP Engineering sa chystá na nadupaným-up Firehawk vydanie, rovnako ako urobili pre poslednej tretej generácie. Tentoraz, že cena bola oveľa skromnejší ($ 24244); ale balenie 300 koní, je Firehawk mohol spustiť 0-60 pomlčku 4,9 sekundy a pozre štvrť míle v 13.5 (dosahujúci 103,5 míľ za hodinu). Málo vodičov potrebnej na dosiahnutie takej rýchlosti, samozrejme; ale bolo to príjemné vedieť, že takéto činy bolo možné
Ak sa chcete dozvedieť viac o autá svalu a Firebirds, pozrite sa na tieto stránky :.
1.994 Pontiac Firebird
Pre modelový rok 1994, 5,7-litrový V-8 prijala sekvenčné vstrekovanie paliva, ale udržal rovnaké koní /kr
