1969 Chevrolet Camaro SS 396
Na príležitosti, Detroit prichádza s jeden rok divu, že udrie akord s publikom. Chevy prvý facelift svojho poníka vozidla bol jedným z tých akordy, a 1969 Chevrolet Camaro SS 396, za predpokladu, že Rockin 'búračkami backbeat.
Muscle Car galérie obrazu
A obratný prerobiť originálu 1967-1968 karosérie vytvoril jedinečný štýl používa práve pre túto sezónu. Dobrá vec je '69s boli tak zaujímavé. Ako sa ukázalo, museli byť vykonané do modelového roku '70, kedy výrobné problémy oneskorené zavedenie úplne prepracovanú budúcej generácie Camara.
Najviac populárne nadšenec Camaro bola opäť Super Sport, ktorý pridal asi 300 $ na kupé alebo kabriolet a zahŕňal 300 BHP 350-CID V-8, tuhý podvozok a F70x14 pneumatiky. Kotúčové brzdy Elektricky ovládané predné boli teraz súčasťou balíčka, ako bol nefunkčný kapucňa porty skôr výhradný na SS 396s. Extra $ 79 pristál nový kryt-indukčné kapucňa s funkčným chrbtom k smeru jazdy vstupu. Skryté-svetlometov Rally Sport možnosť stáť $ sto dve a tridsať. Interiér bol aktualizovaný, taky, a nový $ deväťdesiat päť meradlo balíček dať guľatý Tach v prístrojovej struku a pomocných číselníkov na stredovej konzole.
© 2007. Top verzia 396 bol označený L78 a hodnotilo 375 koní. Mal pevné zdviháky, big-portov hlavy, a 800-CFM Holly na nízkopodlažné hliníkové potrubie.
Až na vzácne 427-Cid špeciály, big-cube Camaro sval bol najlepšie vyjadrený v SS 396 . Rešpektovaný Motor bol opäť v troch základných stavoch melódiu: 325 a 350 koní, a 375 koní L78, ktorá stála $ 316. Za $ 711 Chevy by namontovať L78 s hliníkovými hlavami. Vyzvala tieto L89s a hodnotili ich na 375 koní; 311 šiel do Camaros.
© 2007. Voliteľný Special Interior Group zahŕňala simulovaný koleso woodgrain volantu a športové konzola s exta meradiel.
Chevy pracovala na zlepšenie správania zadného zavesenia na big-BLOCK Camaro je. Ale 396 toľko krútiaceho momentu a dať toľko libier cez nos - 59,3 percent z SS 396 váhou bol na prednej náprave - že ľahko namáhaných zadná náprava sa snažil získať moc v záberoch diery. &Quot; pri obyčajnom návrh práce, nápravy skoky a chmeľ, judders a babky ... " povedal Cestné test. &Quot; Zadné zavesenie je (ďalej) slabý väzba medzi nápravou a auto, a to ťahá 396 Camaro až na úroveň len ďalší Camaro ".
Pútavé pouličných pretekárov napadol problém s aftermarket trakčných súprav, ktoré sa prelínajú systém
[1] 