1970 Plymouth AAR 'Cuda
Nie všetky svalové autá mala obrie V-8s a napodobnil priamkových ťahať pretekármi. Niektorí sa identifikoval s jazdcami skromný motory, postavené súťažiť na krútenie cestné kurzy. 1970 Plymouth AAR 'Cuda bol jedným z nich.
Samozrejme, že výroba AAR "Cuda nemôže byť mechanicky totožná s jeho Trans-Am závodnej menovke. Ale na rozdiel od Mustang Boss 302 a Camaro Z28, ktoré tiež boli postavené na homologate sledovať auta, to ani nepokúsil napodobniť chodník-objímanie postoj svojich konkurentov bratranca. Čo Plymouth postavená bola ulica tyč.
Muscle Car galérie obrazu
AAR 'Cuda vzal jeho titul od Dana Gurneyho All-American Racers, tím, ktorý kampaň barakudy v Sports Car Club populárny americký súťažné série. Rovnako ako podobné závody Dodge Challenger T /As, sledovanie Výročné správy o činnosti bežal na plný závod 440-BHP 305-CID štyri-barel V-8s a boli znížené
a upravené pre all-out kľukatých-chodové boj.
A rovnako ako výrobný Challenger T /Ako je postavená tak, aby kvalifikovať vozne pre preteky, ulice Výročné správy o činnosti používal 290 bhp-340-CID s tromi dvojhlavňovým Holley sacharidov na Edelbrock hliníkové potrubie. Kupujúci si mohli vybrať štvorstupňovou alebo TorqueFlite, s Sure-Grip nápravou a štandardných 3,55: 1 alebo voliteľného 3.91: 1 zariadenie. Motor dýchal skrze funkčné krycie naberačku.
© 2007. Závodná verzia používa 305-CID V-8 a jeden štyri-barel "Cudas mal 340 a schoval sa tri dvojhlavňovým sacharidy v rámci tohto oválneho vzduchového filtra.
výročné správy o činnosti Interiér bol základný" Cuda, ale jeho exteriér rozhodne nebola. Z laminátovou kapucňou matne čierne, cez telo na strane zábleskové pruhy a tri-farebný AAR štít, na štandardné čiernu ducktail spojlerom, to bol exotických rýb. Špeciálne šoky a recambered zadné pružiny zvýšil chvosta 1 3/4 palca nad pravidelných "CUDA špecifikácie, čo umožňuje voľný priestor pre odvzdušnenie rúrok, ktoré vystúpil pred zadnou wheelwell (po smerovanie cez štandardné tlmiče hluku pod kufra). Tiež povolil použitie pneumatík G60xl5 vzadu a E60xl5s vpredu.
© 2007. Jeden-rok-jediný model, výročná správa o činnosti "Cuda mal hrabal postoj a zadné pneumatiky široké. AAR stál Dana Gurneyho All-American Racers tímu.
Vďaka hrabal postoj, príliš veľký zadný gumy, bočné-výstupných výfuky a hlasných grafiky, čo AAR bolo vhodnejšie v sobotu v noci na Burger King, než v nede
[1] 