1968 Pontiac Firebird 400
Pontiac mohla porušiť neskoro z brány v pony-autá derby, ale to rýchlo robil doháňať. Starostlivo zvážiť úpravy vykonané v roku 1968 Pontiac Firebird 400 možno najlepší kompaktný svalovej auto roka.
Muscle Car galérie obrazu
Styling zostala nezmenená ušetriť za odstránenie bočných ventilačných okien a pridanie federally- nariadenej blatník obrysové svetlá. Pod kožu, inžinieri Pontiac pokračoval rafinovať Camaro-spec pozastavenie nútené GM. Výkonnostné verzie oboch značiek dostal nové viac listovej zadné pružiny s tlmičmi potácal prove a na korme nápravy, takže náprava tramp v ťažkých štartov bola zmenšená.
Pontiac išiel ďalej zlepšiť celkové jazdné vlastnosti s novými možnosťami takými ako nastaviteľné Koni tlmiče ($ 42). Predné kotúčové brzdy zostal a $ tri a šesťdesiat extra, ale niektoré 400S údajne boli vybavené novým posilňovačom s premenlivým riadenia, ktorý poskytol rýchlejší pomer ešte pevnejšie ovládanie pri vysokých rýchlostiach.
Konská sila na štandardnej 400-Cid V-8 sa zvýšil o päť, na 330. Ram Air pokračovala ako najvzácnejšie a najsilnejší varianty motora pri asi 600 $ za pravidelné 400. Opäť mal teplejšie vačku, silnejší pružiny ventilov a výhradné použitie funkčné kapucňa kopčeky. Na stred roka, 335-BHP Ram Air mlyn bol nahradený 340 koní Ram Air II.
© 2007. Motor v roku 1968 Pontiac Firebird 400 robil pre hladkú jazdu.
Tretí variant motora 400 uklonil pre '68 a bola najlepšia zmes machismu a správanie. 400 HO, alebo High Output, stojí asi $ 350 cez základňu 400 a používať zadarmo prietokom výfukov, a keď pripojení k štvorstupňovou, svoje vlastné revidované kameru. To tiež bol ohodnotený na 335 koní, ale redlined vyšší ako základný motor a pod Ram Air. Všetky 400S používa jeden štyri-karburátor barelu a prišiel buď s troj- alebo štyroch-stupňovou manuálnou alebo voliteľne tri-stupňová automatická. Štyri-rýchlosť bola štandardná u vozov Ram Air.
© 2007. Interiér 1968 Pontiac Firebird 400 bol rovnako ako neformálne karosériu.
V roku 1968 Auto a porovnanie Driver testu sa Firebird 400 HO prekonal o 390-cid Javelin, centrum 390 Mustang a 390 Cougar, príjemná Camaro SS 396 a 340 Barracuda. Nielenže bol Poncho najrýchlejší zo zväzku, ale jeho motor bol najhladší a jeho manipulácia s najpriateľskejší
". Pre úplnej radosti a dôvery za volantom, " povedal Auto a vodič, " Firebird bol takmer v
[1] 