Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> športové vozy >> korveta a ostatní výrobcovia >> Nemec >>

1959

linky osobných automobilov

Korporátne úvaha, však, bol ľahko analyzovať. - Britské športové vozidlá boli dobre predávajú po celom svete, najmä v USA The “ veľkej trojky ” pozostával z MGA, Austin-Healey 100 Six a Triumph TR3A. Je jasné, pomyslel si management, tu bola príležitosť, aby sa využil.

S žiadnu skúsenosť športové vozidlo k pádu späť na inžinieri Daimler sa pozrel na existujúce športových vozidiel pre inšpiráciu. Vzhľadom k tomu, TR3A bol tiež postavený v Coventry, oni začali kopírovaním mnoho z jeho funkcií, ako jeden pohľad na SP250 ’ s. Podvozku, mechanické rozloženie, a predné zavesenie potvrdí

Aj keď nové auto bolo spôsobené ísť do predaja na jeseň roku 1959, Daimler ponáhľal dopredu a vykazoval pre-produkčné auto na New York Auto Show v apríli, kedy Chrysler vedenie boli ohromený vidieť, že to niesla názov modelu “ Dart &rdquo .;

To bolo rýchlo poukázal na to, že Chrysler mal práva k menu Cez 1.957 Ghia-postavený Dodge Dart “ vysnívaného auta ” a že Dart budú použité, ktoré pripadajú na 1.960-výrobného modelu Dodge autá.

Daimler musel ustúpiť; odteraz je športové vozidlo bol známy pod kódu projektu - SP250 -., kde SP kandidoval na športové auto, a 250 znamená, že to používalo 2,5-litrový motor

Prejdite k ďalšej časti Podrobnosti na strane dizajn 1959-1964 Daimler SP250.
Pre viac informácií o autách, pozri:

  • klasických automobilov
  • Muscle Cars
  • Športové vozidlá
  • New Car hľadanie
  • Auto Search
    1959-1964 Daimler SP250 dizajn

    Dizajn 1959-1964 Daimler SP250 bol littlechanged z pre-produkčné stroje, s výnimkou, že predný nárazník hadbeen pridané ako extra -cost možnosť. Daimler jasne najavo, že SP250sales bola špecificky zameraná na Severnej Amerike a že väčšina itsfirst roka ’ s výrobou, odhaduje na 10 jednotiek za deň, by išiel do theU.S. , A Kanada

    podvozok box-sekcia bola takmer totallycribbed z TR3A; že použil rovnakú vinuté pružiny a trojuholníkovými ramenami frontsuspension (komponenty dokonca prišiel od rovnakého dodávateľa), hadcruciform Zavetrovanie pod sedadlami, a bol Zospodu prichytená v thereare, ktorý má hovoriť, že zostava zadnej nápravy išiel nad sidemembers.

    V porovnaní s TR3A však rázvor measuredfour palca dlhší (92 palcov), pričom predná a zadná rozchod werespread päť a dva palce širší, v danom poradí. Rozmery promisedmore priestor v kabíne pre c

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]