Prehľadávať článku BMW Športové vozidlá BMW Prehľad
BMW športové vozidlá sú produkty rovnakej náročnú techniku, ktorý vytvoril svetový špičkový výkon sedan. V tomto článku nájdete profily a fotografie niektorých z najlepších plemena.
Bayerische Motorenwerke, alebo bavorský motor beží, bola založená v roku 1916, produkovať prvé motory pre lietadlá a potom pre motocykle. To presťahoval do automobilov v roku 1920, montáž na nemeckom trhu malých britských vozidiel na základe licencie. BMW začala vyrábať autá vlastnej konštrukcie v roku 1930 a od samého začiatku, väčšina mala športové ohýbal. Predvojnovej Vrcholom bol rýchly, pekná, a pokročilé-for-svoje-dňový 328 roadster.
BMW zotavenie z druhej svetovej vojny bol pracoval ako spoločnosť prehral a stratil s veľkými, drahé sedany pred uchyľovať v roku 1955 na drobný, vajcovitý Isetta zostať solventný.
Bol to senzačný BMW 507 športové auto z roku 1956, ktorý reignited vysoko výkonné osobnosť spoločnosti. Aj keď to nepredávalo dobre, vitalitu 507 inšpiroval sériu dobrých manipuláciu s dvoj- a štvordverové vozidlá, ktoré zarobili BMW úver pre vynájsť športový sedan.
Duchovný nástupca na 507 bol BMW 2800CS z roku 1968. Zistite, ako to urastený kupé a varianty, ktoré nasledovali v roku 1970 položila základy pre BMW 6-radu vysoko výkonných modelov dvojdverových začína v roku 1976.
Tieto vozidlá viedol k medzník BMW M1, je midengine superauto predstavený roku 1978. Prelomenie superautá formy tým, že je spoľahlivý a zjazdné, rovnako ako veľmi rýchly, M1 tiež slávnostne slávnu M sériu vozidiel, ktoré predstavujú maximálne BMW hnacích strojov.
Budeme začať pracovať na ďalšej strane s BMW 507.
Ak sa chcete dozvedieť viac o BMW a ďalších športových vozidiel, pozri:
BMW 507
BMW 507 bol prvý športový automobil od BMW, ktoré by mohli súťažiť s jaguáre a Ferrari. Narodil sa v roku 1916 ako výrobca lietadiel, motorov, bavorský motor beží sa rozdelila do Motocykle podľa neskorých dvadsiatych rokov a bol snaží expandovať do automatického podnikania. To dostal šancu, keď spoločnosť Dixi v Eisenachu navrhuje, aby BMW ju prevziať, tak dávať bavorskú firmou licencie-postavená verzie britskej Austin
[1] 