Prehľadávať článok 1955-1963 Mercedes-Benz 190 SL rozvoju 1955 Mercedes-Benz 190 SL
Vývoj 1955 Mercedes-Benz 190 SL vznikla ako spôsob, ako dať každodenné spotrebiteľom verzia mocného Mercedes-Benz 300SL. Bohužiaľ, podľa názoru mnohých znalcov, to nie je tak dobre, považovaná za pekný a atletické staršieho brata, a nie je to považované za skutočnú zberateľskú.
Mercedes-Benz Image Gallery
všeobecný súhlas je že 190SL je underpowered a postráda výkon. Ak je v porovnaní so svojím stabilným-mate, je 300SL, alebo 507, potom je kritika je platný. 356 mal menej sily, ale bolo to oveľa ľahšie a oveľa pohyblivejší.
Možno, že vina leží na Mercedes-Benz sama a svoj prístup v čase zavedenia malého 190SL je. Vo svojom štýle a celkovej koncepcie, to bolo považované za športové vozidlo zo strany tlače a pre širokú verejnosť, ale spoločnosť ticho podporoval ho ako Sports Tourer. Nebolo veľa odsúdenie vo verzii Tourer postoji aj keď, a pri uvedení vozidla, výrobca hovoril úplne otvorene o verzii špeciálne pre závodnej dráhe.
Po zničení jeho Stuttgart tovární počas druhej svetovej vojny Daimler-Benz začal jeho povojnovú rekonštrukciu s obmedzenou výrobu Mercedes typovej rady 170 sedan, kompletný s dizajnom a bočné-ventil 1,7-litrový štvorvalcový motor, ktoré boli prísne predvojnová. V rovnakej dobe, povojnové Nemecko zúfalo potreboval nákladné autá a Daimler-Benz povinnosť.
Na zisky z týchto operácií boli orať späť do budovania nových zariadení, a pri návrhu a vývoji dôležitých nových modelov. Kým predvojnový 170 bol aktualizovaný v rokoch 1946 a 1951, beží paralelne bol vývoj úplne nového radu luxusných šesťvalcové sedany a kupé. Tie sa objavili v roku 1951 ako 220 a 300, motorov oboch modelov s jednoreťazcový riadený hornou camshaft
Voliteľná horná otočil dvojmiestny Mercedes-Benz 190 SL prevoditeľná na " .. Kupé "
S úspešnú predvojnovú históriu na okruhoch Európy s all-podrobovať si Silver šípky, mnoho inžinierov Daimler-Benz, najmä Rudolf Uhlenhaut, tlačil pre spoločnosť znovu vstúpiť Motorsports. Formuly 1 bol neprichádzalo do úvahy - prostriedky jednoducho neboli k dispozícii. - Ale vyvíja športové pretekárske auto používať toľko výrobných komponentov ako je to možné z novej rady 300 sa páčil riadenia
Z týchto diskusií prišiel geniálny, ale zložité, 300SL. Bol to okamžitý úspech, pričom jemný druhé miesto Ferrari v roku 1952 Mille Miglia, víťa
[1] 