TheSP250 ’ s. Najvýraznejším rysom, samozrejme, bol Edward Turner ’ smagnificent V-8. Výkonný a Torqueovi, vyzeralo to znamená v rovnakom waythat Chrysler ’ s Hemi vždy vyzeral efektívnejší ako iné DetroitV-8s - Daimler V-8 sa pozrel na účely fajčenia pneumatiky mimo nearestdragster alebo single-sedadlá pretekár
<. p> © 2007 .v pera línie a široká mreža SP250 nevyzerali lepšie s nárazníkom odstráneným
Za theengine číha ďalší kúsok plagiátorstvo :, prevodovky. Nielen že thisthe prvom konvenčné štyri-manuál rýchlosti, ktoré majú byť ponúkané Daimler for30 rokov (povojnová Daimlers vždy používa buď pre-voliča alebo si fullyautomatic prenos), ale bola to mŕtva zvonenia pre Triumph TR3Adesign.
Daimler ’ s prípad, však, vnútorné pomery differed.Daimler tiež ponúkané Borg Warner automatické, niečo, čo nie je vidieť na asporting Triumph TR, kým z polovice 1970
Ak chcete zachovať. theperformance na uzde, Daimler vybral Girling kotúčové brzdy na prednej strane andrear kolesách. Všetci vo všetkých (a ak jeden hadn ’ t už študovali designof populárne Triumph), toto bolo čisté a remeselných podvozok anddrivetrain
Daimler, bohužiaľ, nemal sa zohol, aby studyingits súperov &rsquo .; Body Styling s dostatočnou starostlivosťou. To najlepšie, čo mohol niekedy besaid na SP250 ’ s vyzerá, je, že to bol jedinečný, a celkom impossibleto chyba pre akýkoľvek iný automobil.
Myslite na neskoré-1950 triku, a theSP250 mal to - skôr MGA-ako zvädnutý nos, s širokým-úsmevu TR3A-likegrille, súprava chvostových plutiev, a semi-wraparound čelné sklo, ako je thatof súčasnej Sunbeam Alpine, ale s vetrom-up okná andsidelamps pevne bezprostredne nad svetlometmi priznať s latestDaimler politikou.
Vzhľadom k tomu, spoločnosť nečakala, že predávať theSP250 vo veľkých počtoch (aspoň podľa štandardov Triumph), oni si vybrali tobuild orgány zo sklolaminátu (ako boli použité v čase od Corvette jazdného USA a Lotus vo Veľkej Británii). Aspoň to im pomohlo tvoriť complexcontours tela, bez toho aby sa uchyľovať k drahé tlačové nástroje, butit Nechcel ’. T pomôže zvýšiť úroveň tuhosti a kvalite výrobkov
Oneresult Daimler ’ s vedenie pozdvihnutie v roku 1950 bol thatmotorcycle návrhár Edward Turner vstúpil do predstavenstva. Sincethe spoločnosť zúfalo potreboval rad nových motorov, Turner schemedout dvojicu 90 ° V-8s, ktoré bo
