Kritici nepáčilo štýl, ale MR2 bol model efektívneho balenia a spokojný že životne dôležité kritériá športové auto tým, že je nie väčšie alebo ťažšie, ako je nevyhnutné. Jeho zrub bol pohodlný, ale prekvapivo vzdušné a naloží s praktickými štandardných funkcií, ako je napríklad riadenie náklonu a elektriny zrkadiel. Koža, klimatizácia, elektricky ovládané okná a boli voľby.
Len málo moderných áut aj ich vodiči úsmev toľko. Motor miloval roztočiť - to muselo pre najlepší výkon - ale bol tak hladký a ochotný a radenie tak rýchle a presné. ( Car and Driver Keď dopyt chladený, Toyota pokúšali nestály trh s voliteľnou automatickou prevodovkou, vyberateľné T-vrcholy, balíček spojleru, a pre 1988, preplňovaný model, ktorý mal 145 koní a robil 0-60 mph v siedmich sekúnd. Nízka hmotnosť a nízke náklady, vysokú zábavné a vysoko kvalitné, auta, ako je pôvodný " Mr. Dva " , Nemajú často povrchu, oveľa menej sa objaví horúci do klusu priamo z častí koša podivná vec sa stala Toyota MR2 na svojej ceste stať sa rozpočet superauto. Oh, to malo skvelý výkon a š
v roku 1986 kartami prevodovka a ergonomické usporiadanie MR2 ako najlepší. na svete) Hladiny hluku boli rozumné a voz bol neobyčajne tossable, s obávaný s motorom uprostred pretáčavosť plôch iba na pretekárske dráhy v zákrutách rýchlostiach , Všetko, čo a Toyota spoľahlivosť, nie je divu, že prvý MR2s predávajú na viac ako samolepkou.
Prvá MR2 skutočnosti nebolo pekné, ale bolo to odvážny. Jeho Twincam motor rád rev, pracoval cez vznešený prevodovkou, a spojil s nádherne čiperný nezávislým zavesením. Preplňované modely boli rýchlejší, ale nie viac zábavy.
Ak sa chcete dozvedieť viac o Toyota a ďalších športových vozidiel, pozri:
Toyota MR2 Turbo
