Prehľadávať článok 1982 Corvette 1982 Corvette
výroba žralok od roku 1968 dosiahli výšku senzačný 542,861 jednotiek, keď posledný z roku 1982 Corvetty boli vybudované. Žiadny iný Corvette generácie trvala tak dlho, a to je celkom pravdepodobné, že nemá žiadnu budúcnosť, kto bude mať rovnakú výdrž jeden.
1982 Corvette bol prvý od roku 1955, aby sa bez dostupnému manuálnou prevodovkou. Jeho jediný dostupný prenos bol novo štandardné štvorstupňovou automatickou, čo bol v podstate predchádzajúce tri-rýchlostný Turbo-Hydra-Matic s dlhodobo kráčajúca overdrive štvrtý rýchlostný stupeň připíchnutý na. Rovnako ako predtým, tam bol menič momentu väzenia účinný na všetkých rýchlostných stupňoch vpred okrem prvýkrát, riadi elektronickou riadiacou jednotkou motora.
Ostatné mechanické zmeny pre rok 1982 zahŕňali pridanie elektrického palivového čerpadla v nádrži a nové elektromagnetického ovládania padacie dvere v kapucni, ktorá otvorila na plný plyn pre lepšie dýchanie. Vzduchový filter, ktorý predtým obsahoval uhlie, sa vrátil k obyčajný papier. Výfukový systém bol značne prebudovaný okolo podstatne menšie a ľahšie katalyzátorom
Kozmetické úpravy boli obmedzené na malé ". Krížové paľby Vstrekovanie " štítky Nad predný blatník otvory a dvojfarebný lak možnosť, ktorá pripomenula, že je liečba 1.978 Silver Anniversary: strieborná. cez hlboké vínovej, oddelené červené Pinstripe
Na poslednej počin tejto generácie, Chevrolet vydal ďalšie pamätné " Zberateľská edícia " modelka. Avšak, pripomína svoje skúsenosti s falošnými 1978 Pace Car repliky, divízia ovládal séria 1982 inak, budovanie špeciálny model, len " v prípade potreby " uspokojiť objednávky zákazníkov (aj keď zhruba rovnaký počet - 6,759 - by bola postavená). Jedinečné identifikačné číslo vozidla dosky boli pripevnené k ďalšiemu odradiť niekoho z otáčania štandardné auto do zberateľskej edície.
V mnohých ohľadoch je 1982 Corvette bol najlepší zo všetkých C3. Nastavenie je od seba boli Cloisonne emblémy na kapote, zadné palube, a volantu; silver-béžová metalíza s odstupňovanou tieňom-ako kontrastné pruhy na kapote a bodysides; sklenené T-vrcholy bronz-odtieň; a rebrami " turbína " kolesá z ľahkých zliatin, ako sú tie najprv videný na 1963 Sting Ray. Vnútri boli zodpovedajúce striebro-béžovej kožené čalúnenie a čalúnenie dverí, kožou potiahnutý volant, a luxusné koberce. Menej zrejmý rozdiel bol bezrám
[1] 