Aj keď odložené až o stredu model rok, nové hlavy boli stojí za to čakanie, zahŕňajúce centrálne umiestnené medi-core zapaľovacie sviečky pre lepšie spaľovanie, a navyše väčšie sacie porty a sedlá ventilov spekaného kovu. Výfukový systém bol tiež revidovaný s ohľadom na trojlôžkových katalyzátory. Pre všetkých to, aj keď, výkon motora L98 zostala nezmenená.
Inde na auto, centrum vysoko-nasadol brzdových svetiel sa pridá, za federálnych predpisov, a kolesá boli daným vyvýšeným náboja emblémy a svetlou brúseným povrchom , Objem palivovej na automatických vozidiel scvrklých dvoch litrov až 18. LCD nástroje boli re-uhlová na pomoc denné čitateľnosti (ktorý zostal ťažké všetky rovnaké), a cluster teraz obsahoval indikátor radenia nahor svetlo, ktoré bolo tam na pomoc vodičovi dosiahnuť maximálnu najazdených kilometrov signalizácia, kedy radiť - bolo tam na pomoc udržať EPA kilometrový čísla vozidla nad úrovňou plynu ožrala. (Napodiv, kontrolka tiež prišiel s automatickou prevodovkou.) Štandardné pneumatiky boli zmenené na P245 /VR5016s; Balíček Z51 pokračoval P255s.
Prvý Corvette kabrioletov v 11 rokoch odišiel Bowling Green začína na začiatku roku 1986, vzrušujúce, nostalgie-naplnené príležitosť pre pracovníkov a Corvette fanúšikom alike.However, najvýznamnejšie správou pre 1.986 Corvette nastal na stred roka s návratom Corvette kabrioletu - prvý takéhoto modelu, v 11 rokoch. Navrhnutý s pomocou amerického Strešné okno Company, to bolo oznámené práve včas, aby byť zvolený ako auto rýchlosti pre daný rok, Indy 500. Všetky kabrioletov boli označené ako Pace Car repliky, bez ohľadu na farbu alebo zariadení (hoci aktuálne tempo vozy boli namaľované svetlé žltá).
Chevrolet uviedol, že C4 bol navrhnutý s topless modelom na mysli, takže transformácia z kupé na kabriolet bola jednoduchá. S okom na zachovanie torznú tuhosť v neprítomnosti pevnej strechy, výstuž bol aplikovaný na ráme priečke pred motora; K väčšej v tvare výstuhy boli použité pre pripojenie člena pod motora k rámu koľajniciach; a X-traky boli pridané do rozhodujucej dverí závesu piliera k zadným krútiaceho momentu podvozku krabíc. Štruktúra Cowl, vrátane stĺpika riadenia, svojich úchytiek, a palubnej doske pre montáž zväzku, boli všetci posilnené, ako tomu bolo v momente box prednej.
A nosník bol pridaný na vrchole točivého momentu poľa zadné a oceľ stúpačky za sedadlá stala pev
