* Štatistiky vypočítané z informácií na http://www.supercarstats.com
šesťstupňová prevodovka je považované za ručné-len - žiadne Automatická prevodovka je k dispozícii. Avšak, mnoho nadšenci tvrdia, že aby mohli byť považované za manuál, auto musí mať nohy spojku. Vzhľadom k tomu, že žiadnu nemá, títo ľudia radšej volať Enzo je prenos " sekvenčné, " alebo SM (sekvenčné manuálny). Pojem " Poloautomatická " je tiež používaný.
Takmer všetky ovládacie prvky sú na F1 v štýle volante, vrátane meniacich pádla. Radov LED diód na volante umožňuje vodičovi zistiť, kedy sa RPM sú dostatočne vysoké k posunu, čo je možné vykonať bez nutnosti demontáže ruku od kolesa. Ostatné tlačidlá riadi výber režimov prevodovky (Sport alebo Race režim) a systém riadenia pohonu, ktorý možno deaktivovať.
Foto s láskavým dovolením Ferrari SpA
Všetko, čo moc dostane Enzo z A do B veľmi rýchlo, ale európske Supercars nestavia ísť v priamom smere. Ďalej sa pozrieme na to, ako Enzo spracováva.
Ferrari dedičstva
Veľa z toho, čo robí Ferrari je založená na tradíciu. Tu sú príbehy za niektoré z týchto tradícií
vzpínajúceho sa žrebca -. Ferrari je slávny emblém o vzpínajúcim žrebca na žltom pozadí pochádza od Enzo Ferrari sám. Vysvetľuje:
Kôň bol namaľovaný na trupe stíhačka letel Francesco Baracca, hrdinského talianskeho pilota, ktorý zomrel na vrchu Montello: taliansky eso esá z prvej svetovej vojny. V roku 1923 ... som stretol gróf Enrico Baracca, otec pilota, a následne jeho matka, grófka Paolina. Jedného dňa mi povedala, " Ferrari, prečo si dať svojho syna vzpínajúceho sa koňa na svojich automobilov; to prinesie vám veľa šťastia " .; ...
