Ako Enzo Ferrari Enzo Ferrari Works

Kôň bol čierny a zostal tak; Som pridal kanárikovo žltej pozadia, pretože to je farba Modeny.

Ferrari červená - Ferrari Formula One automobily tradične červené. Vyplýva to z prvých dní medzinárodných dostihov v Európe. Riadiacim orgánom tohto športu priradená farbu každého národa, a Taliansko dostal červenú. V súčasnej dobe, a to aj cestné Ferraris Zdá sa, že pochádzajú hlavne v červenej farbe, ale Ferrari hlási, že sa jedná o moderný fenomén. V 60. a 70. rokov, ostatné farby sú pomerne časté

Scuderia Ferrari -. Je to meno závodné divízie Ferrari, a bolo meno pôvodného pretekárskeho klubu Enzo Ferrari tvoril v roku 1929. Scuderia Ferrari
je Talian pre " Ferrari Stabilný, " hoci meno je tiež prekladá ako " Tím Ferrari ".
Turning Point

Podľa všetkého, Enzo je stabilný pri zatáčaní, aj keď to je tak silný, že môže byť ťažké kontrolovať. Do auta sa má rack-a-zviazať posilňovač riadenia, malé kývnutie na pohodlie vodiča. Cievka šoku jednotky sú pushrod ovládané, a tlmiče môžu byť elektronicky nastaviť z kokpitu do dvoch rôznych polôh. Nezávislé zavesenie všetkých štyroch kolies je ďalej stabilizovaný predné a zadné ochranné rámy.

Enzo spĺňa cesty na štyroch pneumatikách Bridgestone Scuderia, osobitne navrhnuté a naladených na toto auto. Predné je vybavený 245 /35ZR-19S, a tam sú 345 /35ZR-19s na zadnej strane, sa zvyšoval na hliníková kovaná, single-matice kolesa.
Foto s láskavým dovolením Ferrari SpA

Dokonca aj brzdy sú brutálne na enzo. V Brembo vyrábané, 15 palcov disky spomalí auto dole pozoruhodne rýchlo. Takmer všetci vodiči, ktorí testovali Enzo hlásených niekoľko trápne kôl, zakrádajú skrze zákruty po rozdrvení na brzdy na zastavenie Enzo je mocný konských síl. Ukazuje sa, že je potreba ľahší dotyk. ABS pomáha kontrolovať tie prudké zjazdy v rýchlosti.

Teraz uvidíme, ako technici Ferrari preložil čistý pretekárske silu F1 auto do ulice stroja.
Jeden pre ceste

Design Enzo, od motora k telu, zamýšľal vytvoriť niečo podobné na street-právne rovnice jedno auto. To nastaví Enzo na rozdiel od predchádzajúcich Ferrari superšporty.

Podvozok je ľahký, uhlíkových vlákien vaňa s hliníkových voštín jednotkami, aby sa mohla prejsť bezpečnostnou zákony. Interiér je sparťanský - aj palubná doska je vyrobená z uhlíkových vlákien. - A pedále sú blízko pri sebe, ako pretekárske auto je
Fotografie so zvolením Ferrari SpA

boli vykonané len niek