1948 Porsche 356/2 Coupe
Dvaja z ambícií Dr. Ferdinand Porsche boli postaviť ekonomický auto pre masy a postaviť športové auto. Volkswagen Type 1 " Beetle " splnil prvý ambície a za predpokladu, prostriedky na realizáciu druhej. - typ 60K10, ktorý by bol základom pre 1948 Porsche 356/2 kupé
Porsche navrhol typ 60K10 na natiahnuté chrobák pôdoryse teplejšie motor VW súťažiť v cestnom závode Berlin-to-Rím plánované na september 1939. Závod bol zrušený začiatku druhej svetovej vojny, ktoré toho mesiaca.
Classic Cars Fotogaléria
Čoskoro po vojne, Francúzske orgány uväznený Porsche na základe obvinenia z vojnových zločinov. Jeho syn, Ferry, bol vľavo s úlohami záchrany svojho otca z väzenia a udržanie rodinné auto design podnikania deje.
V čase, Ferdinand Porsche bol oslobodený, Ferry Porsche (ktorý zomrel na začiatku roku 1998, Porsche značka je k 50. výročiu roku) bol vývoj dvoch prototypov športových vozidiel. 356/1, roadster s motorom uprostred, nešla nad rámec fáze prototypu. Zadné motorom 356/2 sa stala výroba automobilov a založil rozvrhnutie a štýl zopakoval k tomuto dňu v najnovšej Porsche 911.
súčasťou Volkswagenu boli základom pre Porsche 356/2 dizajnu.
Porsche
356/2 po vzore predvojnovej typu 60K10 pomocou Volkswagen komponentov s efektívnejším telom. Tuhá pôdorys bol jedinečný Porsche, ale navrhnuté tak, aby štandardné Beetle predné a zadné zostavy zavesenie by skrutku priamo.
chrobák je štyri-otáčať nezávislé zavesenie s torznými tyčami bol pokročilý pre jeho čas. Niektoré drahé športové autá boli stále na pevné nápravy s listovými pružinami. Skúšky na horských cestách produkoval robustné auto, ktoré ovládal dobre.
356/2 bol robustný auto, ktoré ovládal dobre na náročných cestách.
Porsche
Štandardná 1131cc (69-CID) VW vzduchu -cooled motora uhasiť 25 konských síl. Pridaním špeciálnych hlavy s väčšími ventilmi, vyššia kompresia, a duálny karburátory, verzia Porsche vyvinul 40 konských síl.
Filozofiou Ferdinanda Porsche bolo, že pomer výkonu k hmotnosti bolo dôležitejšie ako absolútnej moci. S hmotnosťou okolo 1300 libier sa 356/2 mohol urobiť takmer 90 míľ za hodinu, napriek tomu plynu najazdených kilometrov a spoľahlivosť zostal Beetle-podobne.
Filozofia Ferdinanda Porsche znamenala silný motor s dobrou plynu najazdených kilometrov.
Porsche
pomáha firmám udržať váhu bol hliníkové telo.
[1] 