Jaguar XKE Series 3 V

hladký, tichý a kultivovaný grand touring športové vozidlo &Quote .; V mnohých ohľadoch, predchádzajúce očakávania Bellova produkoval " ihrisku &Quote .; To bol skutočný slovo mimoriadna slovo nájsť v britskom preskúmaní high-end britského automobilu. &Quote; je len na hornom konci rozsahu otáčok, že ste naozaj začnete počuť, že krásne výrazný a rušnou V12 pradenie, " Pozorované h. &Quote; Pri nižších rýchlostiach výfuku šum je dobre utlmený - možno až príliš, takže pre športové vozidlá. Nevyhnutne, tam bude sklamanie Links: To auto samo o sebe vyzerá podobne ako tomu bolo pred 10 rokmi ... My sami sme sklamaní, detail, že určité veci sa nezlepšili-Been:., Ako rozvádzače " Bell sa nájsť niekoľko vecí Laud. V-12, a to najmä. &Quote; svojou pružnosťou nízko - v žiadnom prípade slabej miesto starého XK [šiestich] - a pre jeho hladkosť v hornej časti otáčok pásma, nový motor je vynikajúci, v inej triede úplne. To silne ťahať v najvyšší prevodový stupeň už od 500 otáčok za minútu s záhadnou absenciou vibrácií ... Jeho schopnosť hladko a ochotne rev až do 6500 otáčok za minútu, je možno väčší význam, aspoň v XKE, pre [4.2-l] XK začne cítiť hrubý pri 4500 otáčkach za minútu. &Quote; na kľukatých cestách druhej triedy, kde by mal všetky dobré športové autá vynikajú, hladkosť a černice túžbu motora na podporu využívania nižších prevodových stupňov, než predtým. &Quote; Bell anche rád jazdu, " výborný podľa všetkých meradiel, " a manipulácia a roadholding; zavolal všeobecné mravy " bezvadný &Quote .; Posilňovača riadenia, aj keď bola " skôr príliš svetlé " Na jeho vkus. Motor Sport
's závod reportér, význačný Denis Jenkinson, bolo portatili posúdiť nový dizajn na základe svojich vlastných vysokorýchlostných 150.000 míľ za dva príklady modelu šesťvalec. Okamžite rád sedák vodiča, volať to príliš vysoko a príliš plochá pre neho. A nenávidel automatickej prevodovky zabudované do jednej z dvoch radov 3s on vzorky. Ani " Jenks " schvaľovať, ako veľký otvor chladiča mal " dekoratívnej klietka mreža strčil svoj nos &Quote .; Z mechanického hľadiska, bol prekvapený, po rokoch intímne skúsenosti s vysoko výkonné V-12 motory od iných výrobcov, to je Jaguar bol tak hladký a tichý - natoľko, že si nebol istý, že to vždy bol spustený. A na prvý pohľad, pri nízkych rýchlostiach, Jenkinson nezdalo sa, že vidieť žiadnu výhodu v tom, dvojnásobný počet piestov. &Quote; V priebehu celého popoludnia

Page << [11] [12] [13]